포드 자동차 CEO인 짐 팔리(Jim Farley)는 최근 인터뷰에서 포드가 현재 경쟁력 있고 저렴한 전기 자동차를 만들 수 없다고 인정했습니다. 기존 R&D 시스템은 25년 동안 업계에 뒤쳐져 있어 이 시스템만으로는 BYD를 이길 수 없다. Farley는 BYD가 전체 배터리 산업 체인의 수직 통합을 달성했으며 배터리 비용은 Ford가 CATL에서 구매한 것보다 30% 저렴하다고 언급했습니다.
배터리 비용 측면에서 BYD에 근접하려면 포드는 전기차 모터, 기어박스, 인버터의 에너지 효율 설계를 완전히 재구성해 차량 배터리 용량을 30% 줄여야 한다.
Farley는 Ford가 배터리 비용 측면에서 BYD의 수직적 통합 이점을 따라잡을 수 없으며 따라잡을 수 있는 유일한 방법은 배터리 에너지 소비를 기반으로 한 기술 혁신을 통해서라고 솔직하게 말했습니다.
Farley는 또한 이전 인터뷰에서 Ford가 국내에서 생산된 다수의 전기 자동차를 일괄 구매하여 해체 및 벤치마킹을 위해 미국 본사로 운송했으며 BYD의 공급망, R&D 프로세스 및 차량 비용 관리 로직을 종합적으로 분석하여 회사 전체가 중국 신에너지 자동차 회사의 경쟁력에 직면하도록 요구했다고 밝혔습니다.
팔리가 중국 전기차에 대해 충격을 표한 것은 이번이 처음이 아니다. 지난해 그는 테슬라 모델3와 중국 전기차를 분해한 뒤 매우 부끄럽다고 공개적으로 밝혔다. 해체 후 그가 발견한 것은 정말 충격적이었습니다.
또한 Farley는 미국의 전기차 판매량이 중국의 10분의 1에 불과하다고 언급했습니다. 테슬라, 제너럴모터스, 포드도 중국 자동차 기업의 경쟁력을 따라갈 수 없다.
