최근 Stellantis Group은 미국 시장에서 Fiat Topolino 전기 미니카 주문 채널을 공식적으로 열었습니다. 이 모델의 가격은 $13,995부터 시작하며 필수 목적지 수수료 $990를 추가하면 세금 전 총 가격은 $14,985입니다. 이 가격은 현재 미국 시장에서 가장 저렴한 신차로, 기본 Nissan Versa보다 2,000달러 이상 저렴합니다.
가격 측면에서 미화 14,985달러는 자전거 애호가들이 최고 수준의 탄소섬유 로드바이크를 구매하는 데 지출하는 비용보다 훨씬 적고, 미국 소비자가 2026년 초에 3년 된 중고차를 구매하는 평균 가격의 약 절반에 불과합니다. 동시에 Topolino의 차체 크기는 매우 작고 설치 공간도 풀사이즈 픽업 트럭의 화물 상자 크기와 거의 같습니다.
법적 및 규제적 관점에서 볼 때 Topolino는 전통적인 의미의 자동차에 속하지 않습니다. 피아트는 이를 소형 저속 도로 차량으로 정의합니다. 유럽에서는 4륜차로 분류되며 규제 속성은 Fiat 500e보다 골프 카트에 더 가깝습니다. 이 차량은 2인승 디자인으로 8마력 전기모터 1개와 5kWh 배터리팩을 탑재했다. 순항 범위는 46마일이고 최고 속도는 마일당 19분입니다(즉, 최고 속도는 시속 19마일). 일반 AC 콘센트를 사용하면 완전 충전에 약 5시간이 소요되며, 차량 속도가 느려 DC 고속 충전 기능은 탑재되지 않았습니다.
최고 속도가 낮기 때문에 소비자는 현재 이 차를 공공도로에서 합법적으로 운전할 수 없습니다. 미국으로 선적된 토폴리노의 1차분은 현재 개인용 자동차 산업단지, 리조트, 해변 마을 등 민간 장소에서만 사용이 가능하다. 피아트는 올 여름 말에 후진 카메라, 백미러, 보행자 경고 시스템을 추가하고 최고 속도를 시속 25마일로 높이는 무료 개조 키트를 출시할 예정이라고 밝혔습니다. 이를 통해 연방에서 인정한 저속 차량 표준을 준수하여 제한 속도 35mph 이하의 도로에서 합법적으로 주행할 수 있지만 고속도로는 여전히 명시적으로 교통이 통제됩니다.
하드웨어 구성 및 플랫폼 아키텍처 측면에서 Topolino는 Fiat의 독점 제품이 아닙니다. 레트로한 이탈리안 외관 디자인을 벗겨낸 뒤 시트로엥 아미, 오펠 록스 일렉트릭과 동일한 플랫폼, 전기 모터, 리튬이온 배터리 팩을 사용한다. 세 가지 모델 모두 모로코에 있는 Stellantis 공장에서 조립 및 생산됩니다. 그중 시트로엥의 버전은 좀 더 실용적이고, 오펠의 버전은 직접적인 리브랜딩에 가깝고, 피아트의 버전은 원형 헤드라이트와 파스텔 컬러 옵션, 다양한 개인 맞춤형 장비를 활용해 셋 중 가장 크고 가장 철저한 변화다. 시트로엥 아미는 2020년부터 판매되고 있다. 프랑스 등 지역에서는 사륜차로 분류돼 있어 만 14세 이상, 정식 운전면허증이 없어도 합법적으로 운전할 수 있다.
그러나 미국 소비자들은 이러한 편리함을 누릴 수 없다. 현재는 단일 베르데 비타 그린 페인트로만 출시되며 바디 스타일은 두 가지, 즉 파노라마 선루프를 갖춘 하드탑 버전과 도어가 없고 로프 디자인이 있는 돌체 비타 버전이 있다. 두 제품의 가격은 동일합니다.
이 새로운 모델이 실제 판매로 이어질 수 있는지 여부는 아직 밝혀지지 않았습니다. 피아트의 미국 판매량은 지난 10년 동안 2012년 약 44,000대에서 지난해 약 1,300대로 급감했습니다. 유럽에서 토폴리노를 경험한 테스트 드라이버들은 일반적으로 매력적이고 주차하기 쉽고 혼잡한 도시에서 매우 실용적이라고 칭찬했지만, 지지자들조차도 본질적으로 매우 스타일리시한 골프 카트에 15,000달러의 가격은 이미 자동차를 소유한 소비자에게 더 신기한 장난감처럼 느껴진다고 인정합니다.
그럼에도 불구하고, 가벼운 운전면허 요건을 갖춘 전기 자동차는 문화적 차원에서 주목을 받고 있으며, 피아트의 미니카는 미국 소비자의 미니카 수용도를 평가하는 데 중요한 초기 데이터 참고 자료가 될 것입니다.