실험실 테스트에서 폭스바겐의 전고체 배터리는 1,000회 충전 후에도 용량의 95%를 유지했습니다.

자동차 제조사들은 전기 자동차 시대를 열기 위해 새로운 배터리 기술 상용화를 위해 경쟁하고 있습니다. 폭스바겐의 배터리 스타트업 PowerCoSE는 최근 QuantumScape의 전고체 배터리를 1,000회 이상 충전하여 매우 만족스러운 결과를 얻었습니다.

새로운 배터리 셀을 개발할 때 견고성은 매우 중요합니다. 자동차 산업의 기업들은 700회 충전 주기 후 20% 이상의 용량 손실을 목표로 하고 있습니다. QuantumScape의 전고체 배터리는 Salzgitter에 있는 PowerCo의 배터리 연구소에서 1,000회 사이클 테스트가 끝난 후 총 용량 손실이 5%에 불과하여 이 표준을 깨뜨렸습니다.

자동차 산업에서 이는 500,000km(약 310,600마일) 이상의 운전 시간에 해당합니다. 폭스바겐은 전고체 배터리가 안전성, 자가 방전, 고속 충전 등 다른 표준도 충족한다고 밝혔다.

PowerCo의 Frank Blome CEO는 이번 결과가 고무적이며 전고체 배터리의 잠재력을 입증했다고 말했습니다.

자동차 제조사들은 전기 자동차 시대를 열기 위해 새로운 배터리 기술 상용화를 위해 경쟁하고 있습니다. 기존 배터리 솔루션은 많은 발전을 이루었지만 일부 잠재적 구매자는 연료 연소 엔진을 버리기 전에 더 발전된 기술과 더 높은 사양을 기다리며 여전히 방관하고 있습니다.

오래 지속되는 EV 배터리는 신차 판매를 늘릴 수 있지만, 더 효율적인 전고체 배터리로 구형 EV를 개조하는 큰 시장이 있을 수도 있습니다. 이 시점에서 초기 전기 자동차 중 일부가 노후화를 보이기 시작했습니다. 다른 모든 것이 여전히 완벽하게 작동하고 가격이 너무 비싸지 않다고 가정하면 오래된 EV를 개조하고 최신 전고체 배터리 팩으로 교체하고 앞으로 몇 년 동안 계속 안정적으로 작동하지 못할 이유가 없습니다.

생산을 향한 다음 단계는 규모 확대와 제조 공정 개선인 것으로 알려졌다. 이 기술은 여전히 ​​실제 조건에서 검증되어야 합니다.