요약:
미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 마이애미에서 발생한 아마존 화물기 비행 사고에 대해 비행기의 비행 속도와 기상 상황, 공항에 주요 안전 보호 시설이 누락되었는지 여부 등을 중점적으로 조사하고 있습니다. 조사관들은 비행기 속도, 기상 요인, 당시 특정 유형의 공항 보안 장치가 설치되어 있었다면 비극을 피할 수 있었는지 여부 등 마이애미 화물기 추락을 초래한 여러 요인을 조사하고 있습니다.
의장 미국 국립교통안전위원회(National Transportation Safety Board)는 보잉 여객기가 활주로를 1,300피트나 넘어 7명이 타고 있던 밴과 충돌했다고 밝혔다.
월요일 기자 회견에서 제니퍼 홈엔디(Jennifer Homendy) 국가교통안전위원회(National Transportation Safety Board) 의장은 위의 사항이 해당 기관이 평가해야 할 여러 핵심 요소라고 말했습니다. 일요일에 발생한 이 사건으로 인해 지상에서 5명이 사망하고 5명이 부상을 입었습니다.
Homendi는 21Air Cargo Airlines가 운항하는 보잉 767 화물기가 결국 포장된 활주로 끝에서 약 1,300피트 정도 미끄러졌다고 말했습니다. 이 비행기는 청소 서비스 직원 7명이 타고 있던 공항 구내의 포드 이코노라인 밴과 공항 밖 도로에서 토요타 SUV를 충돌했습니다.
홈엔디가 사고의 파손 경로를 직접 조사했다. 그녀는 활주로 밖의 잔디가 타이어 마찰 자국으로 덮여 있고 항법 장비, 에어백, 울타리 파편이 땅에 흩어져 있는 것을 보았습니다.
"이 장면을 설명하는 단어는 단 하나뿐입니다. 황폐하고, 완전히 파괴적이며, 보기에 끔찍합니다." 홈멘디가 말했다.
안전위원회는 32명으로 구성된 조사팀을 파견해 작업을 수행했으며, 항공기 기계 시스템의 작동 상태, 승무원의 경험과 훈련 수준, 사고에 대한 항공 교통 관제의 영향 등 다양한 요소도 확인할 예정입니다.
조사팀은 공개적으로 이용 가능한 비행 데이터와 항공기 블랙박스에서 읽은 데이터를 비교해야 합니다. 이 팀에는 사고가 발생한 기상 조건을 연구 및 판단하고 뇌우와 강풍의 영향을 평가할 기상 전문가가 포함되어 있습니다.
사고 조사 이후 정부와 업계 관계자들은 아마존 화물기의 정보에 따르면 비행기가 마이애미 공항에 접근할 때 너무 빨리 착륙했을 수 있다는 사실이 드러났습니다.
당국은 항공기의 속도를 늦추기 위해 남겨진 활주로의 길이가 더 이상 충분하지 않다고 밝혔으며, 조사에서는 두 조종사가
복행
을 수행하지 않은 이유에 초점을 맞출 가능성이 높습니다. 이 표준 작전은 착륙을 포기하고 다시 시도하는 것입니다.복귀에 관해 질문을 받았을 때 Homendi는 "승무원들에게 질문해야 합니다"라고 대답했습니다.
제니퍼 홈엔디 NTSB 회장은 사고 현장을 "참담했다"고 표현했습니다.
아마존은 현지 당국과 긴밀히 협력하고 있으며 다양한 조사에 적극 협조할 것이라고 밝혔습니다. 21에어는 이번 사고로 깊은 애도를 표하며 피해자 가족, 친지, 친구들에게 애도를 표했다.
Homendy는 항공기의 블랙박스가 회수되었으며 데이터 분석을 위해 워싱턴 DC에 있는 NTSB 본부로 보내질 것이라고 말했습니다. 해당 기관은 조사에 대한 추가 정보를 공개하기 위해 화요일에 또 다른 기자회견을 열 예정입니다.
마이애미 공항 30번 활주로는
활주로 초과
를 방지할 수 있는 장비가 없습니다. 사고에 대비한 안전 보호 장비——특수물질 체포 시스템(EMAS)
. 이 시스템은 활주로 끝에 설치되며 접을 수 있는 에너지 흡수 재료로 만들어졌습니다. 활주로를 초과한 항공기를 정지시키는 데 사용됩니다. 중국민간항공. ． ．Homendy는 활주로에 시스템이 갖춰져 있지 않으며 조사에 포함될 것이라고 말했습니다.
미연방항공청(FAA)과 공항관리자들은 활주로 주변에 안전완충구역이 설정돼 있어 당시로서는 EMAS 시스템을 설치할 필요가 없다고 판단했다고 밝혔다.
시스템을 설치했다면 이러한 비극을 피할 수 있었는지 여부는 현재 불분명합니다. FAA에 따르면, 이 파쇄 물질 체포 장치는 시속 최대 80마일의 속도로 비행하는 항공기를 정지시킬 수 있습니다.
항공 데이터 플랫폼 Flightradar24의 공공 비행 데이터에 따르면 Amazon Air 화물기는 활주로 사용 가능 구역을 떠날 때 112노트, 즉 시속 약 129마일의 속도에 도달한 것으로 나타났습니다.
마이애미 공항 대변인은 공항이 매년 FAA 안전 검사를 받고 있으며 다양한 지표가 계속해서 연방 규제 요건을 충족하고 있다고 말했습니다. 공항에서는 FAA 및 NTSB 조사의 모든 권장 사항을 신중하게 평가할 것입니다.
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