요약:
제너럴모터스(GM) CEO 메리 바라(Mary Barra)는 월요일 회사가 2028년까지 '핸즈-아이 프리(hands-eye-free)' 주행 기술을 도입하기 위해 여전히 궤도에 오르고 있다고 밝혔다. 제너럴모터스(GM)는 지난해 10월 2028년 캐딜락 에스컬레이드 IQ 전기 모델에 차세대 운전자 지원 시스템을 출시한 뒤 다른 모델로 확장할 계획이라고 발표했다. 운전자가 운전대에서 손을 떼면서도 주의를 유지할 수 있는 기존 슈퍼 크루즈 시스템과 달리, 신기술은 특정 상황에서 운전자가 도로에서 눈을 뗄 수 있도록 설계됐다.
Barra는 월요일 인터뷰에서 최근 이 기술을 직접 경험했으며 3월 마지막 테스트 라이딩 이후 얼마나 발전했는지에 깊은 인상을 받았다고 말했습니다. CEO는 "팀은 2028년경 눈과 손이 필요 없는 운영이라는 목표를 향해 상당한 진전을 이루고 있다"고 말했습니다. "개인 자율주행 분야에서 좋은 위치를 점할 것입니다." 그녀는 "사람들이 운전하고 싶을 때는 스스로 운전할 수 있지만, 운전하고 싶지 않을 때는 기술이 계속 발전함에 따라 그렇게 할 필요가 없을 것"이라고 덧붙였습니다.
GM이 개인 자율주행 분야로 진출한 것은 2024년 12월 건물에 100억 달러 이상을 투자한 크루즈 자율주행 택시 사업을 포기하기로 결정한 데 따른 것입니다. 점점 더 경쟁이 치열해지는 무인 승차 공유 시장에서 경쟁하는 대신, 자동차 제조업체는 소비자 소유 차량을 위한 자율 주행 시스템을 개발하는 데 자원을 집중하고 있습니다. Barra는 "우리는 택시 사업을 하고 있지 않으며, 버스 사업을 하고 있지도 않습니다."라고 말했습니다.
그녀는 자율 주행 택시 시장을 떠나는 것이 어려운 결정이라는 점을 인정했지만 이러한 움직임을 옹호했으며 GM이 대신 개인 자율 주행 기술을 개발하기 위해 대부분의 크루즈 팀을 유지했다고 언급했습니다. 이어 "어려운 결정이었지만 옳은 결정이었다고 생각한다"고 말했다.
Barra는 또한 자율주행차의 광범위한 채택이 결국 개인용 자동차에 대한 수요를 감소시킬 것이라는 생각에 반대했습니다. 그녀는 Uber 및 Lyft와 같은 차량 호출 서비스가 자동차 판매의 급격한 감소로 이어질 것이라는 초기 예측을 회상했습니다. 그러나 "사람들은 여전히 자신이 원하는 곳으로 원하는 시간에 갈 수 있는 차를 진입로에 주차하는 편리함을 중요하게 생각했기 때문에" 그 예측은 결코 실현되지 않았습니다.
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