요약:
세계 주요 해양 국가들은 글로벌 해운을 관리하는 규칙 시스템이 실패하고 있으며, 전쟁과 서방의 감독 밖에서 활동하는 그림자 함대의 증가로 인해 기존 질서가 붕괴되고 있다고 경고했습니다. 수십 년 동안 해운산업은 항해의 자유와 상선의 중립적 지위를 보장하기 위해 관련법에 의해 보호받아 왔습니다. 그러나 주요 해운국 18개국은 위 원칙 위반이 세계 무역에 심각한 위험을 초래하고 있다고 밝혔다.

이 조직은 화요일 발표한 성명에서 "해양 무역이 없으면 공급망이 무너지고 우리가 알고 있는 세계 경제가 갑자기 중단될 것"이라고 말했습니다.
해운협의그룹(CSG)은 호르무즈 해협 통제권 경쟁과 미국, 유럽, 영국의 제재 경쟁으로 만들어진 그림자 함대는 '단계적 영향'이 아니라 '글로벌 무역 운영 환경의 구조적 변화의 신호'라고 밝혔다. 기구 회원국에 해당하는 무역 톤수는 전 세계 총 무역량의 5분의 1 이상을 차지합니다.
이번 성명은 해운협의회가 창립 이래 60여년 만에 공적인 문제에 대해 입장을 공개적으로 표명한 것은 처음이다. 회원국에는 그리스, 싱가포르, 덴마크, 일본, 캐나다, 영국, 네덜란드 및 한국이 포함됩니다.
해운협의그룹은 "배송 경로는 영향력을 행사하는 도구로 점점 더 많이 사용되고 있으며 위험의 원천이 되고 있다"고 경고했습니다. 최근 일련의 사건들이 해상 무역 시스템이 얼마나 '취약한'지 강조했다고 덧붙였습니다.
해운 자문 그룹의 순환 의장 단위는 덴마크 해양 당국입니다. 해운국의 브라이언 웨셀(Brian Wessel) 국장은 파이낸셜타임스와의 인터뷰에서 해양 국가들이 발표한 보기 드문 성명은 해양 분야가 파편화되고 유엔 산하 해운 규제 기관인 국제해사기구(IMO)가 정한 기준이 약화되고 있다는 점을 모든 당사자들이 점점 더 우려하고 있기 때문이라고 말했습니다.
그는 다음과 같이 말했습니다. "우리는 수십 년 동안 선박이 국경을 넘어 자유롭게 항해할 수 있다는 전제하에 글로벌 무역을 구축해 왔습니다. 이제 이 전제는 압박을 받고 있습니다."
그는 다음과 같이 덧붙였습니다. "우리가 오랫동안 당연하게 여겼던 글로벌 수준의 경쟁의 장과 국제해사기구(International Maritime Organization)의 틀 하에서 수년에 걸쳐 개발된 글로벌 규제 규칙이 이제 시험대에 오르고 있습니다."
세계 무역의 80% 이상이 국제해사기구(International Maritime Organization)가 정한 규정에 따라 운영되는 선박을 통해 운송됩니다. 이 기관은 1948년에 공식적으로 설립되었지만 해양의 국제적 거버넌스에 대한 아이디어는 “mare liberum”이 처음 설립된 17세기로 거슬러 올라갑니다.
세계 무역에서 선박이 차지하는 핵심 위치로 인해 선박은 지정학적 게임에서 점점 더 중요한 표적이자 칩이 되고 있습니다.
올해 분쟁 중에 러시아, 우크라이나, 미국, 이란은 모두 민간 선박 목표물을 공격했습니다. 해협에 유료 메커니즘을 구축하려는 이란의 시도는 또한 해운 관문의 취약성을 부각시켰습니다.
테헤란은 월요일 이란과 오만이 수로의 해상 운송을 규제하기로 합의에 가까워졌다고 말했습니다. 이전에는 이 수로를 통해 전 세계 석유 및 가스 수송량의 약 5분의 1이 수송되었습니다. 이번 합의로 통행료가 부과될지는 불분명하다.
선주와 해양 기관들은 통행료를 부과하는 것은 중요한 해운 관문을 보유하고 있는 다른 국가들이 이를 따르도록 촉발할 수 있는 위험한 선례가 될 것이라고 말합니다.
동시에 유조선 추적 웹사이트 TankerTrackers.com의 데이터에 따르면 미국, 유럽, 영국이 러시아와 이란에 대해 부과한 제재로 인해 유조선의 그림자 함대가 급속히 늘어나고 있습니다. 현재 선대 규모는 1,500척을 넘어섰는데, 이는 전 세계 유조선 선복량의 5분의 1에 가까운 수준이다. 거의 모든 선박에는 전통적인 보험이 없습니다.
올 여름 약 80만 배럴의 러시아 원유를 운반하는 Shadow Fleet 선박 Caroline Bezenge가 오만 해안에서 흡착 광산을 작동시켰습니다. 선박은 전통적인 선주 보호 및 손해 보험에 가입되어 있지 않으므로 오만 정부가 청소 관련 비용으로 수백만 달러를 부담할 수 있습니다.
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