요약:
더인포메이션에 따르면 오리건 배터리 스타트업 징크파이브(ZincFive)는 AI 데이터센터에서 100년 이상의 역사를 지닌 니켈-아연 배터리 기술을 활용하고 있으며, 일부 슈퍼커패시터를 대체할 신제품을 개발할 계획이다. 회사는 올해 AI 데이터센터용 니켈-아연 배터리 매출이 전년 대비 60% 증가한 1억500만 달러에 이를 것으로 예상했다.
징크파이브는 특수목적인수목적회사(SPAC)와의 합병을 통해 상장할 계획도 있다. 회사는 올해 6월 미국 증권거래위원회에 관련 서류를 제출했다. Tod Higinbotham CEO는 합병 절차가 12월 중순까지 완료될 것으로 예상한다고 말했습니다.
니켈-아연 배터리는 새로운 기술이 아닙니다. 이미 20세기 초, 토마스 에디슨(Thomas Edison)은 배터리로 구동되는 장거리 전기 자동차에 투자하고 니켈과 철, 아연을 결합한 배터리 기술에 대한 특허를 신청했습니다. 그러나 가솔린 내연기관의 급속한 인기로 인해 이러한 배터리는 결국 광산, 철도 등 제한된 시나리오에서 주로 사용되었습니다.
오늘날 AI 데이터 센터의 단기 고전력 전원 공급 장치에 대한 수요로 인해 개선된 니켈-아연 배터리의 새로운 용도가 탄생했습니다.
Higginbotham은 ZincFive의 배터리가 아연 음극과 순수 니켈 양극을 사용하여 4분 이내에 저장된 에너지를 모두 방출할 수 있으며 방전 속도는 기존 배터리보다 최대 5배까지 빨라질 수 있다고 말했습니다. 보고서에 따르면 이러한 유형의 배터리는 전기 자동차에 사용될 때 크기, 비용 및 배터리 수명 측면에서 제한이 있지만 데이터 센터의 단기 백업 전원을 제공하는 데 적합합니다.
외부 전원 공급이 갑자기 중단되면 니켈-아연 배터리가 밀리초 이내에 반응하여 최대 5분 동안 데이터 센터의 그래픽 처리 장치(GPU)와 같은 장비에 계속 전력을 공급한 후 디젤 또는 천연가스 발전기가 대신합니다. 컴퓨팅 비용이 많이 드는 AI 데이터 센터의 경우 아주 짧은 정전이라도 심각한 손실을 초래할 수 있습니다.
“이것은 에디슨 시대의 기술이지만 우리는 매우 빠른 속도로 충전 및 방전을 순환할 수 있도록 화학적으로 몇 가지 새로운 개선을 이루었습니다.”라고 Higginbotham은 말했습니다.
그에 따르면 ZincFive는 총 전력 1.3GW의 니켈-아연 배터리를 고객에게 공급했습니다. 이 배터리의 모양은 연료 자동차에 사용되는 납축 배터리와 유사합니다. 이 회사는 약 2.1미터 높이의 캐비닛에 최대 39개의 배터리를 설치하고 슬라이딩 팔레트에 배치한 다음 데이터 센터에 여러 캐비닛을 나란히 배치합니다.
ZincFive는 정전에 대응하는 것 외에도 AI 서버에서 빈번하게 발생하는 순간 전력 소비 피크를 목표로 합니다.
Higginbotham은 GPU가 종종 약 50밀리초 동안만 지속되는 고전력 펄스를 요구하며, 이 시점에서 서버의 전력 요구량은 평소보다 70% 더 높아질 수 있다고 말했습니다. 몇 달에 걸쳐 데이터 센터는 수백만 개의 펄스를 처리해야 할 수도 있습니다.
보고서는 데이터 센터가 일반적으로 이러한 요구에 대처하기 위해 소량의 전력을 신속하게 제공하기 위해 슈퍼커패시터에 의존한다고 지적했습니다. ZincFive는 2분 안에 최대 전력을 방출하고 빠르게 재충전하는 것을 목표로 더 빠르게 방전되는 니켈-아연 배터리를 개발하고 있습니다.
Higginbotham에 따르면 회사는 새 배터리가 슈퍼커패시터 비용의 절반 정도 비용으로 두 배의 전력 펄스 수를 제공할 수 있기를 바라고 있습니다. 이들은 아직 개발 목표이며, 신제품은 2028년까지는 상용화되지 않을 것으로 예상됩니다.
AI 데이터 센터에 대한 수요 증가로 인해 ZincFive의 재무 성과도 개선되었습니다. 올해 상반기 회사의 매출총이익률은 9.5%에 달해 지난해 같은 기간 마이너스 14%를 기록했다. 보고서는 AI와 드론에 대한 수요 증가가 그동안 발전에 어려움을 겪었던 차세대 배터리 산업에 새로운 비즈니스 기회를 가져다 주고 있다고 보고 있다.
댓글