요약:
Tesla는 최근 공식 웹사이트에 기업을 위한 관심도 설문조사 양식을 공개하여 Cybercab 차량 구매 또는 운영 네트워크를 위한 인프라 제공에 관심이 있는 기업을 모집했습니다. 이번 움직임은 테슬라의 황금빛 자율주행차 계획이 더 이상 자율주행 택시를 개인적으로 운영하는 데 국한되지 않고, 외부 기업의 도움을 받아 사업 규모를 확대하겠다는 뜻을 내비쳤다. 그러나 이번 조사는 테슬라가 자율주행차를 제3자에게 판매하기로 결정했다는 사실을 입증하지 못한다.
이 설문조사는 텍사스주 오스틴에서 열리는 Tesla의 Cybercab 이벤트에 앞서 발표되었습니다. 이 양식에서 회사는 기업에 Cybercab 차량 구매에 관심이 있는지 또는 자율주행 택시 네트워크 구축에 참여하는 데 관심이 있는지 묻습니다. 테슬라는 완전 자체 사업 확장에 전적으로 의존하기보다는 협력 범위를 확대해 자율주행택시 사업 출시에 속도를 내기를 바라고 있다.
Tesla CEO인 Elon Musk는 수년간 대규모의 저렴한 자율주행 택시를 구축하는 것에 대해 이야기해 왔습니다. 그는 2016년 초부터 미래에는 테슬라 소유주들이 자동차를 임대하고 자율주행 소프트웨어가 탑재된 차량을 통해 수입을 얻을 수 있을 것이라고 상상했다. 2019년 Tesla 자율주행의 날에서 머스크는 자동차 소유자가 Uber와 유사하게 운영되는 Tesla의 온라인 차량호출 애플리케이션에 자신의 자율주행차를 추가할 수 있다고 밝혔습니다. 2020년에는 테슬라가 내년에 자율주행 택시를 출시할 것이라고 자신있게 예측했지만, 모든 곳에서 동시에 규제 승인을 얻을 수는 없기 때문에 모든 지역이 동시에 달성할 수는 없을 것이다.
그러나 이 비전은 실제로 실현되지 않았습니다. 이후 Tesla는 처음에는 Model Y를 사용한 다음 자율 운전 택시용으로 특별히 제작된 Cybercab을 사용하여 자체 자율 운전 택시를 테스트하고 운영하는 것으로 전환했습니다. 지금까지 테슬라는 자율주행 택시 사업을 자체적으로 추진하는 경향을 보였는데, 이번에 발표된 설문조사를 보면 테슬라가 이 전략을 재고할 가능성이 있음을 알 수 있다.
설문지에는 이 정보가 Tesla가 자율주행 택시 네트워크를 구축하는 데 도움이 될 것이라고 명확하게 명시되어 있습니다. 기업은 Cybercab 차량 조달, 여행 허브 및 인프라, 이벤트 협력 및 "기타"와 같은 옵션 중에서 관심 방향을 선택할 수 있습니다. 그러나 Tesla는 향후 차량 운영을 실제로 제3자에게 공개할 경우 어떤 구체적인 비즈니스 모델을 채택할지 아직 밝히지 않았습니다.
현재 자율주행택시 차량 관리 사업에 참여하는 기업이 점점 더 많아지고 있습니다. 예를 들어, 아프리카의 핀테크 스타트업인 Moove는 처음에는 차량 공유 운전자에게 차량 금융을 제공하는 데 중점을 두었고 현재는 자율주행 차량 관리 사업을 확장하고 있습니다. 이 회사는 지난달 평가액 21억 달러, 2억 5천만 달러의 자금 조달을 완료했습니다. 현재 피닉스, 마이애미, 라스베이거스에서 Waymo의 차량을 운영하고 있으며 향후 런던에도 진출할 계획입니다. Moove는 현재 이러한 Waymo 차량을 소유하고 있지 않지만 CEO는 TechCrunch에 회사가 향후 그렇게 할 계획이라고 말했습니다.
자율 운전 차량 관리에 참여하는 다른 회사로는 Avomo와 New Horizon이 있습니다. Uber는 자율주행 택시 시장에 진출하기 위해 이들 회사와 파트너십을 맺었습니다. 또한 Avis, Hertz 등 전통적인 대형 렌터카 회사도 이 분야에서 역할을 하고 있습니다.
Tesla가 차량 운영업체를 초대하면 더 많은 소규모 회사가 이 시장에 진입하도록 장려할 수 있습니다. 향후 더 폭넓은 협력 네트워크가 형성되면 테슬라는 제3자 세력을 활용해 더 많은 지역을 더 빠르게 커버할 수 있는 기회를 갖게 되고, 자율주행택시 사업 확장도 가속화될 전망이다.
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