요약:
10월 8일 동체디가 공개한 테스트 영상에는 100대 0의 속도로 연속 제동 테스트를 하던 중 준지에 V800 차량 3대 연속 브레이크 페달이 밟혀 파손되는 모습이 드러났다. 파손된 부위는 동일하였으며 모두 페달 샤프트를 감싸는 플라스틱 보강재였습니다. 파손 순간 운전자가 페달에 가하는 힘은 1600N을 초과했습니다. 영상이 공개된 후 업계 전반에 걸쳐 뜨거운 논의가 촉발됐다.
블로거 "Technology Xinyi"는 오늘 화웨이에 대한 제안이 있다고 게시했습니다.
이번에 Zunjie를 청소하는 모든 KOL을 차단하세요. 이 문제가 그렇게 크고 며칠 동안 발효되는 이유는 이러한 청소 KOL이 화염에 연료를 추가하기 위해 존재했기 때문입니다.
블로거는 다음과 같이 말했습니다. 사실이 눈앞에 있는데도 여전히 엉뚱한 말을 한다면 가장 단순한 논리가 가장 혐오스러운 것입니다.
그런데 일부 KOL은 여전히 매우 약한 방법을 사용하여 기반을 정리하고 Zunjie에 대한 증오심을 불러일으키고 있습니다. 이전의 제동력 및 각도 분석에 대해 자세히 설명하지 않겠습니다. 이는 사용자에게 브레이크를 적용할 때 방법에 주의해야 한다는 착각을 줄 수 있기 때문입니다.
최근에는 사람들이 Zunjie V800을 사용하여 깨지지 않고 브레이크를 밟아 자동차 전문가에게 질문하는 동영상을 보았습니다. 형님, 당신은 브레이크를 밟지 않았지만 그 차의 운전자가 브레이크를 밟았습니다. 그래서 자동차 운전자가 브레이크를 밟는 문제는 아직도 해결되지 않은 상태다. 더욱이, 문제를 해결하지 못할 뿐만 아니라 사용자가 문제를 심각하게 받아들이지 않고 단지 땅만 씻고 있다는 느낌을 갖게 할 것입니다.
이제 사실은 차를 아는 황제가 페달을 밟았기 때문에 이 문제를 해결할 수 있는 유일한 방법은 차를 아는 황제가 바람을 피웠다는 것을 증명하는 것뿐입니다! 차황제에게 사과하고 거짓말을 했다는 것을 증명해 달라고 요구하세요. 그렇지 않으면 현재의 모든 토지 세척 조치는 화재에 연료를 추가할 뿐입니다.
사용자는 결국 잊어버렸으나 또 다른 멍청한 행동으로 인해 사용자는 바보 취급을 받는 듯한 느낌을 받게 되자 문제가 다시 떠오른 것입니다.
이 바보들이 아니었다면 이 일은 이렇게 오래 지속되지 않았을 것입니다.
이것에 대해 어떻게 생각하시나요?
이전 보도에 따르면 Zunjie Auto는 자동차 전문가의 테스트에 대한 응답으로 브레이크 시스템이 국가 및 업계 표준보다 높은 요구 사항에 따라 개발 및 검증됐다고 밝혔습니다. 사용자의 실제 사용에서는 파손 오류가 발생하지 않았으나, 본 구성요소의 디자인은 더욱 최적화될 예정이며, 이를 납품한 사용자에게는 무료 업그레이드 옵션이 제공될 예정입니다.
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