캘리포니아 주지사 개빈 뉴섬(Gavin Newsom)은 금요일 주에서 대형 무인 트럭의 운행을 금지하는 법안을 거부하여 미국 전역에서 물품을 운송하기 위해 자율 주행 기술을 개발하는 회사에 안도감을 안겨주었습니다. 이 법안은 훈련된 인간 운전자가 참석하기 위해 무게가 10,001파운드가 넘는 자율주행차를 요구합니다.
Newsom은 금요일 거부권 성명을 통해 "기존 규제 체계가 이미 이 특정 기술을 적절하게 관리하고 있다는 점을 감안할 때 현재로서는 이 법안이 필요하지 않습니다"라고 말했습니다.
주지사의 거부권은 의회가 각 의회에서 3분의 2 이상의 찬성표를 얻어 법안을 지지하기로 결정한 경우에도 무시될 수 있습니다. 그러나 이러한 상황은 매우 드물며 1979년 이후 캘리포니아에서는 발생하지 않았습니다.
텍사스와 아칸소를 포함한 많은 주에서는 자율주행 트럭의 테스트와 운영을 허용하는 반면, 알파벳, 애플 및 일부 최첨단 기술 스타트업이 위치한 캘리포니아에서는 무게가 10,001파운드가 넘는 자율주행 트럭을 금지하는 법안이 있습니다. 업계 관계자는 자동차부가 이러한 제한을 제거하기 위한 규제 체계를 개발하기 위해 노력해 왔으며 이것이 바로 이 법안이 도입된 이유라고 말합니다.
자율주행 기술을 개발하는 것은 예상보다 더 어렵고 비용이 많이 드는 것으로 입증되었으며, 이로 인해 해고가 발생하고 심지어 회사가 폐쇄되기도 했습니다. 여전히 무인 트럭을 테스트하고 배포하는 회사로는 Aurora, Daimler Truck, Kodiak Robotics 및 Gatik이 있습니다.
이 기술을 지지하는 사람들은 이 법안이 남부 캘리포니아의 분주한 항구에서 주 전역으로 화물을 자율적으로 운송할 수 있는 기회를 방해하고 자율 인프라에 대한 향후 투자를 다른 주로 돌릴 것이라고 말합니다.
그러나 국제팀스터연맹(International Brotherhood of Teamsters)이 이끄는 노동조합은 자율주행 트럭(일부는 무게가 8만 파운드가 넘음)이 안전하지 않은 것으로 간주되고 일자리를 잃게 될 것이라고 말하면서 뉴섬 주지사에게 법안에 서명할 것을 촉구해 왔습니다.
뉴섬 주지사는 거부권 행사에서 자동차부에서 제정한 모든 규정은 투명하고 안전을 보장하기 위해 이해관계자와 전문가의 의견을 반영할 것이라고 말했습니다.
그는 노동 및 인력 개발 기관에 이러한 차량 배치로 인해 고용에 미칠 잠재적 영향을 완화하기 위한 권장 사항을 개발하도록 지시했습니다.
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