미국 해군 연구소(U.S. Naval Research Laboratory)는 출력, 추력 및 효율성을 최적화하기 위해 비행 중에 변형할 수 있는 새로운 극초음속 엔진을 개발하는 획기적인 프로젝트에 자금을 지원했습니다. 이 엔진은 현재 플로리다에서 실험 테스트를 진행 중입니다.
음속의 5~20배로 이동하는 극초음속 항공기와 미사일은 새로운 고속 국제 군비 경쟁의 중심에 있으며, 여러 국가에서 거의 모든 재래식 무기(레이저 제외)보다 성능이 뛰어난 무기와 항공기를 제작하고 테스트하기 위해 경쟁하고 있습니다.
그러나 이러한 속도에서의 공기 역학은 확실히 잔인하며 이는 몇 가지 매우 흥미로운 프로젝트로 이어졌습니다. 특히 엄청난 양의 항력과 열을 추가하지 않고 힌지형 에일러론과 플랩을 대체할 수 있는 부드럽고 매끄러운 제어 표면을 만들기 위한 방법으로 비행 중인 항공기의 전체 모양을 변경하려는 2019년 NRL 이니셔티브가 있었습니다.
현재 센트럴플로리다대학교 연구팀은 비슷한 개념을 제트 엔진 내부에 적용하고 있다. 이 팀은 Kareem Ahmed 교수가 이끌고 있으며, 우리는 그의 연구 결과를 보고했습니다. 빠르면 2020년에 Ahmed 교수와 그의 팀은 세계 최초로 안정적으로 작동하는 회전 폭발 엔진을 만들었습니다.
NRL 자금으로 450,000달러를 받은 새 프로젝트는 제트 엔진의 초음속 연소 환경에서 공기 흐름을 유도하기 위해 변형된 표면을 사용할 가능성을 조사할 것입니다. Ahmed와 그의 팀은 "현재 실험 테스트 단계에 있는" 엔진의 공기열역학 모델을 개발했습니다.
"어려운 비행 환경으로 인해 대부분의 극초음속 엔진은 구조적으로 고정되어 있습니다."라고 이 프로젝트의 수석 조사관이자 버지니아 대학의 기계 및 항공 우주 공학과 교수인 Kareem Ahmed가 말했습니다. "우리의 연구는 극초음속 엔진 최초로 성능 출력, 추력 및 비행 범위를 극대화하기 위해 표면을 자체 최적화하는 적응형 엔진 구성의 성능 향상을 입증할 것입니다."