최근 후베이성(湖베이성), 후난성(湖南省) 등지에 갑자기 눈비가 내렸습니다. 악천후로 인해 많은 열차가 지연되거나 운행이 중단되었습니다. 달릴 수 있는 사람들은 제한된 속도로만 달릴 수 있었습니다. "길을 따라 불꽃과 번개"의 광경도있었습니다. 어는 비는 얼음과 물의 혼합물로 이루어진 강수량으로, 온도가 0°C 이하인 물체와 충돌하면 즉시 얼어붙는 비입니다.
0℃ 이하의 빗방울은 0℃ 약간 낮은 온도의 공기 중에서 과냉각 상태를 유지할 수 있습니다. 그들의 모습은 일반적인 빗방울과 동일합니다. 온도가 0℃ 이하인 물체에 떨어지면 즉시 얼어 빗방울이라고 불리는 매끄럽고 투명한 얼음층이 됩니다.
어는 비는 매우 빠르게 얼음으로 응결되고, 얼음층이 두꺼울수록 단단해지기 때문에 인간의 보호가 어는 속도를 따라잡기가 어렵습니다.
현재 대부분의 열차는 주로 전기로 운행되며 각 차량에는 '팬터그래프'라는 위쪽으로 확장되는 장치가 있습니다.
팬터그래프는 고전압 접점망에 연결되어 열차에 동력을 전달합니다.
영하의 비가 내리는 날씨에는 팬터그래프와 전차선이 모두 얼고, 얼음 장벽 아래에서 팬터그래프와 선 사이의 접촉 불량으로 인해 호가 발생하는데, 이는 열차 상단에서 볼 수 있는 화재입니다.
영하의 비로 인한 선로 결빙은 열차와 선로 사이의 마찰을 크게 감소시켜 열차의 견인력과 제동 성능에 영향을 미칩니다. 이로 인해 열차 시간이 더 길어지고 가속 및 제동 시 더 먼 거리를 이동하게 되어 열차 지연 위험이 높아집니다.
가장 심각한 피해를 입은 지역인 후베이에서 중국철도우한국은 2,000명 이상의 직원을 조직하여 전차선, 선, 스위치 및 기타 장비에서 24시간 제설 및 얼음 제거 작업을 수행했습니다.
철도 전력공급부는 직원들을 조직해 제빙봉을 사용해 최대한 빨리 얼음을 수동으로 제거하도록 했다.
전기 부서에서는 스위치 연결부 주변의 표면 눈을 제거하기 위해 수동 청소를 사용합니다. 동시에 스프레이 건을 사용해 녹이고 삽으로 스위치와 레일을 덮고 있는 얼음을 제거한다.
유지 관리 부서의 준비디젤 기관차 48대언제든지 전화를 받고 긴급 견인을 하세요.
여객운송부는 열차 자재 공급을 강화하고 지연되는 열차에 비상식량을 전달했다.2월 4일 현재 우한역에서는 지나가는 열차에 11,800개 이상의 비상식량을 전달했고, 한커우역에서는 23,500개 이상의 비상식량 배달을 완료했습니다.