오늘 항공편 번호 3U8906의 쓰촨 항공 항공편이 광저우 바이윈 공항으로 우회하여 긴급 코드 7700을 발령했습니다. 이에 대해 쓰촨 항공은 공식적으로 다음과 같이 응답했습니다.3U8906편은 공중에서 항공기 블리드 에어 장애를 겪었다고 합니다.승무원들은 절차에 따라 정상적으로 상황을 처리했으며, 비행기는 14시 15분에 광저우 바이윈 국제공항에 안전하게 착륙했습니다. 회사는 후속 항공편을 위해 항공기를 변경하기로 결정했습니다.
그 후, 유명한 항공 블로거 "FATIII"는 3U8906 비행편의 에어 블리드 실패에 대한 대중 과학을 실시했습니다.
블로거는 고도 10,000m의 공기가 희박하기 때문에 현대 여객기는 산소 공급을 보장하기 위해 가압 객실을 사용한다고 말했습니다.공중에서 오작동이 발생해 객실 압력이나 산소 공급이 유지되지 않을 경우 승무원은 최대한 빨리 3,000m 이하로 하강해 최대한 빨리 착륙해야 한다.
항공기는 다중 모니터링 시스템과 이중화로 설계되었으며, 각 좌석과 화장실에는 압력 완화 중에 산소를 공급하는 산소 마스크가 장착되어 있습니다.
민간 항공 시스템에도 이러한 상황을 처리할 수 있는 완전한 절차가 있습니다. 중국 민간항공 승무원은 관련 절차가 능숙하게 이행되는지 확인하기 위해 정기적인 검사와 교육을 받습니다.
"비행기 탑승 시 반드시 안전 시연에 주의하고 안전 지침을 읽어보세요. 이런 일이 발생하더라도 당황할 필요 없이 승무원의 지시에 따르시면 됩니다."블로거가 말했다.
또한 일부 네티즌들은 "이것도 7700으로 연동해야 하는 거냐"고 문의하기도 했다.
해당 블로거는 "사실 7700은 결함의 심각성과는 관련이 없다. 특별한 상황에서 우선 착륙이 필요한 경우 7700도 사용할 수 있기 때문이다. 승객이 갑자기 아파서 최대한 빨리 착륙해야 하는 경우 7700도 사용할 수 있다"고 설명했다.
비행기가 "코드 7700"을 발행하면 이는 탑승자의 기계적 고장이나 갑작스러운 질병과 같은 긴급 상황을 나타내는 것으로 이해됩니다.
이 비상 코드는 국제 민간 항공 기구(ICAO)에서 긴급 상황에 사용하기 위해 개발되었으며 전 세계적으로 사용됩니다.