항공 택시는 미국 교통 생태계의 중요한 부분이 될 수 있으며 상대적으로 짧은 거리에서 승객을 빠르게 수송할 수 있습니다. 결국 일부 택시는 조종사 없이 비행할 수 있습니다. NASA는 완전 자율비행 기술의 안전성을 보장하는 연구를 통해 사람들이 미래를 준비할 수 있도록 돕고 있습니다.
연구 집중 및 협업
현재 NASA 연구팀은 자율 소프트웨어가 비행 내비게이션 도구와 어떻게 작동할 수 있는지 평가하고 있습니다. 이 정보를 얻기 위해 그들은 인간 조종사가 새로운 비행 항법 기술과 어떻게 상호 작용하는지 조사하고 있습니다.
기관의 연구 조종사, 소프트웨어 개발자 및 비행 엔지니어가 참여하는 이 작업은 항공 택시 및 드론 배달을 포함하여 미래의 새로운 형태의 항공 운송을 구상하는 NASA의 Advanced Air Mobility 임무에 매우 중요합니다. 이번 연구는 NASA, DARPA(국방고등연구계획국), 항공기 제조업체 Sikorsky 간의 자동화 소프트웨어 개발 협력의 일환입니다.
다가오는 테스트
다가오는 테스트에서 NASA 연구 조종사 Scott "Jelly" Howe는 학생의 움직임을 추적하고 바이오 센서를 사용하여 비행 중 체온과 뇌 활동을 측정하는 특별히 설계된 안경을 착용할 예정입니다. 수집된 데이터에는 지상 통제 지침, 항공기 통제, 다른 항공기의 존재 및 날씨에 대한 Howe의 실시간 반응이 포함됩니다. 또한 이 연구에서는 특별히 설계된 태블릿의 사용을 모니터링하여 알고리즘이 제안한 비행 경로 옵션을 선택하고 지침을 수동으로 입력하게 됩니다.
인적 요소 이해
동공 확장, 뇌 활동 증가, 심박수 증가, 호흡 증가 및 체온 상승과 같은 생체 인식 지표는 조종사가 과로하거나 스트레스를 많이 받는 시기를 알 수 있습니다. 이 연구를 통해 수집된 데이터는 비행 중 조종사의 경향에 대한 통찰력을 제공할 것입니다. NASA 연구원들은 이 데이터를 사용하여 미래의 자율 시스템을 개선하여 인간 조종사와 같은 위험에 대응할 수 있도록 하고 미국 영공에서 항공 택시 운영의 길을 닦을 것입니다.
NASA의 인간 요인 연구원인 타일러 페트로(Tyler Fettrow) 박사는 "우리가 사용하는 생체인식 장치를 사용하면 종종 잠재의식 상태에 있는 생리학의 측면을 정량화할 수 있습니다."라고 말했습니다. "이러한 장치를 통해 우리는 조종사가 초점을 맞추고 있는 위치, 초점의 지속 시간, 동공 확장의 변화에 대한 통찰력을 제공하는 시선 추적 데이터를 캡처할 수 있습니다."
도전과 통합
이러한 유형의 인적 요소 연구는 항공 택시를 기존 영공 시스템에 통합하는 것이 다른 항공기, 건물, 새 및 날씨와 같은 장애물을 피해야 하는 자율 시스템과 함께 고유한 과제를 제시하기 때문에 중요합니다. NASA는 이 항공기를 국가 영공에 통합하는 방법에 대한 더 큰 그림을 연구하고 있습니다.
Fetro는 "고급 항공 이동 시스템에는 고도의 자동화와 인간과 기술 간의 상호 작용이 포함되는 경우가 많습니다."라고 말했습니다. "명확한 상황 인식, 적절한 경고 및 알림, 효과적인 통신 채널을 제공하는 인터페이스를 설계하는 것은 안전한 운영에 매우 중요합니다."