Morgan Stanley의 분석가인 Adam Jonas는 자동차가 점점 더 소프트웨어로 정의되면서 자동차와 모바일 장치 시장 간의 경계가 모호해지고 있다고 믿습니다. 그는 이것이 전기 자동차 거대 기업인 Tesla에 영향을 미칠 것이라고 믿습니다. 최근 보고서에서 Jonas는 Tesla 주식에 대해 "비중 확대" 등급과 400달러 목표 가격을 유지했습니다. 이는 현재 월스트리트가 Tesla에 제시한 최고 가격 목표입니다.
Jonas는 Tesla 투자자들이 자동차와 모바일 장치라는 두 시장 부문 간의 경계가 모호해지는 영향을 고려하는 것이 아직 이르지 않다고 믿습니다.
오늘날 자동차는 점점 더 소프트웨어로 정의되고 있으며 커넥티드 카의 주요 속성에는 배터리, 화면, 카메라, 모뎀, 안테나 등과 같은 스마트폰의 주요 하드웨어가 포함됩니다. Jonas는 이러한 주요 하드웨어 부분이 전기 모터, 충돌 안전 시스템 등과 같은 추가 기능으로 포장되어 있다고 말했습니다.
그는 중국 자동차 제조사 니오(Nio)가 최근 전기 자동차용으로 특별히 설계된 스마트폰을 출시하고 테슬라 사용자들이 휴대폰을 기본 키로 사용하는 경우가 늘어나면서 두 부문의 합병이 더욱 확실해지고 있다고 덧붙였습니다.
Jonas는 Tesla에 대한 그의 예측은 전기 자동차 거대 기업이 특정 차량 판매 수 이상으로 확장할 수 있는 능력에 달려 있다고 말했습니다. “미래 모빌리티의 궁극적인 목적지는 결코 평범하지 않을 것입니다.”라고 그는 썼습니다.
Jonas가 지적했듯이 Tesla 차량은 종종 바퀴 달린 iPhone으로 묘사됩니다. 앞서 애플은 자동차를 만들겠다는 의도를 밝혔고, 테슬라도 휴대폰을 만들겠다는 의도를 밝힌 바 있다.
Tesla의 자체 스마트폰 프로젝트에 대한 소문이 한동안 돌았지만 구체적인 진전은 아직 파악되지 않았습니다. 지난해 테슬라 CEO 일론 머스크는 트위터를 인수한 후 '대체 휴대폰' 개발에 대해 간략하게 언급한 바 있다.
Jonas는 X를 슈퍼 앱으로 바꾸려는 Musk의 계획에 자동차 이상의 하드웨어 개발이 필요한지 여부에 대한 질문에 대답하기가 "어렵습니다"라고 덧붙였습니다.