최근 G55331 열차는 황산 북역에서 출발하여 난창-징더전-황산 고속철도(이하 창-징더전-황산 고속철도)를 따라 푸량 동역으로 향하여 열차 운행 차트 매개변수 테스트를 실시했습니다.이로써 시범운행 단계에 돌입한 창징황고속철도의 공동 시운전 및 시험작업이 종료되고, 본격적인 개통을 위한 카운트다운이 시작됐다.
시운전은 주로 열차 운행도 매개변수 테스트, 결함 시뮬레이션, 비상 구조 훈련, 다이어그램 주행 테스트 등 테스트 개요의 요구 사항을 기반으로 선로의 정식 운영 상태를 시뮬레이션하는 것으로 보고되었습니다.
고속철도 운송 조직, 열차 승·출차, 운행 밀도, 장비 상태 등을 종합적으로 '실천' 점검해 정식 개통 및 운영에 대한 과학적 근거를 마련할 것입니다.
장징-황 고속철도는 항저우-난창 고속철도의 중요한 부분입니다. 이 노선은 난창시에서 시작하여 안후이성 상라오시, 경덕진시, 치먼현, 이현을 거쳐 황산시에서 끝납니다. 노선의 총 길이는 300km(헝강 접촉선 포함)이며 설계 속도는 시속 350km이다.
전체 노선에는 Nanchang South, Nanchang East, Jinxian North, Yuqian, Poyang, Leping North, Jingdezhen North, Fuliang East, Qimen South, Yixian East 및 Huangshan North를 포함한 11개의 역이 있습니다. 이 중 난창남역, 경덕진북역, 황산북역은 기존 역을 재건축·확장하고 나머지는 새로 건설되는 역이다.
창-징-황 고속철도 건설은 2018년 12월 시작되었으며, 올해 8월 공동 디버깅 및 테스트가 시작되었습니다. 검사 열차와 대형 다중 장치가 연속적으로 온라인화되었으며 왕복 검사 테스트와 전체 라인 풀스루 테스트가 다양한 속도 수준에서 수행되었습니다.
공동 디버깅 및 테스트 기간 동안 창징-황저우 고속철도에서는 총 4,284대의 다양한 유형의 테스트 열차가 운행되었으며, 총 테스트 주행 거리는 112,455km이고 종합 테스트 열차의 최대 속도는 시속 385km에 달합니다.