현대차그룹(현대차그룹)과 자율주행차 상용화를 목표로 하는 앱티브(Aptiv)-현대 합작사 모셔널(Motional)이 싱가포르에 위치한 현대차그룹 새 혁신센터(Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore, HMGICS)에서 양산형 순수 전기 아이오닉5(IONIQ5) 자율주행택시를 공동 개발한다고 2일 밝혔다.
Motional은 2024년부터 상용 서비스의 일환으로 이 차량을 미국에 배치할 예정입니다. 첫 번째 모델이 도착했으며 테스트 및 검증을 거치고 있다고 회사는 말했습니다.
모셔널은 2021년 3월부터 아이오닉 SUV의 자율주행 프로토타입을 운전해 왔지만, 생산 차량에는 하드웨어, 소프트웨어 등 모든 자율주행 기술이 조립 라인에 완전히 통합될 예정이다. 모셔널에 따르면 양산차와 프로토타입의 차이점은 양산차는 미국 연방자동차안전표준(FMVSS) 인증을 통과했지만 프로토타입은 통과하지 못했다는 점이다. FMVSS 인증을 획득한다는 것은 차량이 탑승자의 안전을 보장하기 위한 최소 성능 요구 사항을 충족하도록 설계 및 제작되었음을 의미합니다.
이번 위기 이전에는 경쟁사인 크루즈가 오리진(Origin) 자율주행택시 양산 승인을 얻으려 했으나 해당 차량에는 핸들이나 페달(앞유리 와이퍼도 포함)이 없어 FMVSS 기준을 충족하지 못했다. 모셔널은 아이오닉5 자율주행 택시에 사람이 조종할 수 있는 핸들과 페달이 탑재될 것이라고 확인했다.
Motional은 미국에 얼마나 많은 차량을 보냈는지, 어느 시장에 배치될 것인지, HMGICS의 생산 능력이 무엇인지 확인하지 않았습니다.
자율주행 기술 회사는 현재 라스베이거스에서 운영되고 있으며 Uber, Lyft 및 Via 플랫폼에 서비스를 제공하고 있습니다. 약 1년 전, Motional과 Uber는 다음 단계로 로스앤젤레스에서 함께 서비스를 시작하겠다고 밝혔지만 양측은 그러한 계획을 추진하지 않은 것으로 보입니다. Uber와 Motional은 자율주행 배달 서비스를 테스트하기 위해 산타모니카에서 파일럿을 계속 진행하고 있지만, Motional에는 캘리포니아 대중에게 자율주행 서비스를 배포하는 데 필요한 라이선스가 부족합니다.
싱가포르는 여러 가지 이유로 Motional의 생산 기지로 적합합니다. 첫째, 현대차는 이미 이곳에서 아이오닉5 상용차를 조립하고 있어 첨단 생산시설이 이미 구축돼 있다. 현대차는 HMGICS도 자율주행 기술을 위한 테스트 시설과 캘리브레이션 센터를 제공한다고 밝혔다. Motional의 팀은 현장에서 생산, 진단, 소프트웨어 개발, 교정 및 검증을 지원합니다.
두 번째 이유는 모셔널이 싱가포르와 역사적인 인연을 맺고 있다는 점이다. 모셔널(Motional)은 현대차와 앱티브(구 델파이 오토모티브)의 합작회사로, 2017년 또 다른 자율주행차 회사인 누토노미(NuTonomy)를 인수했다. MIT 스핀아웃인 누토노미(NuTonomy)는 2016년 싱가포르에서 자율주행 택시 시범 프로젝트를 시작했다.
Motional은 현재 미국 시장에 초점을 맞추고 있지만 국제적으로 확장할 계획이라고 밝혔습니다. 질서정연한 거리, 작은 토지 면적, 엄격한 규제 환경, 자율주행차에 대한 강력한 정부 지원을 갖춘 싱가포르는 의심할 여지 없이 자율주행차 회사에게 매력적인 잠재 시장입니다.