중개업체 구겐하임의 애널리스트 로널드 유대인시코프는 고객에게 보낸 메모에서 전기차 제조업체의 주가가 현재 수준보다 30% 이상 하락할 것으로 예상되기 때문에 투자자들에게 트럼프 주식을 계속 매도할 것을 권고했다고 말했습니다. 테슬라 주가는 월요일 15.43% 급락해 2020년 9월 이후 최대 일일 하락폭을 기록한 뒤 이틀 연속 반등해 수요일 7.59% 상승해 248.09달러로 마감했다. 그럼에도 불구하고 주가는 12월 17일 479.86달러로 마감한 이후 48% 하락했습니다.
Jusico는 주식에 대한 매도 의견을 반복하고 목표 주가를 175달러에서 170달러로 낮췄습니다. 새로운 목표주가는 현재 수준보다 31.5% 낮다.
Jusico는 Tesla 주식에 대해 약세를 보이는 이유 중 하나는 대기 시간 및 구형 Model Y의 남은 재고와 같은 업데이트된 Model Y 수요가 부정적이기 때문이라고 말했습니다. 이로 인해 그는 향후 배송 수치가 "기대보다 훨씬 낮을 것"이라고 믿게 되었습니다.
Jusico는 이제 Tesla가 1분기에 358,000대의 전기 자동차를 출시할 것으로 예상하고 있습니다. 이는 FactSet이 조사한 월스트리트 분석가 430,000명의 평균 추정치와 비교됩니다.
Tesla CEO Elon Musk와 도널드 트럼프 미국 대통령과의 긴밀한 관계, 그리고 그가 이끄는 소위 DOGE(정부 효율성부)가 일자리와 정부 프로그램을 축소해 왔다는 사실을 고려할 때, 머스크를 둘러싼 '정치적 소음'도 Jusico가 Tesla에 대해 약세를 보이는 이유입니다.
최근 몇 주 동안 미국의 여러 곳에서 Tesla를 반대하는 일련의 시위가 있었습니다. Jusico는 "적어도 이러한 시위는 매장 방문에 부정적인 영향을 미칠 가능성이 높으며 소비자 구매 의도에 영향을 미칠 수 있습니다"라고 썼습니다. "시위는 단기적일 수 있지만, 우리는 시위와 당파심이 수요에 영향을 미치고 있다고 믿습니다. 이는 정치가 판매에 영향을 미치지 않는다는 이전 견해에서 벗어난 것입니다."
그는 또한 소비자 수요가 수요 탄력성으로 알려진 가격에 더욱 민감해지고 있다는 조짐 속에서 전기 자동차의 수익성 하락을 우려하고 있습니다.
주시코는 테슬라의 1분기 가격 1.2% 인상으로 수요가 26% 감소해 수요 탄력성이 2023년 전기차 가격 전쟁 이후 최저 수준으로 떨어졌다고 밝혔다.
그는 2025년 남은 기간 동안 분기당 2%의 가격 인하를 기대하지만 배송 증가를 촉진하기에는 충분하지 않습니다.
그는 또한 Tesla가 앞으로 몇 달 안에 상업용 로봇택시를 출시할 것으로 예상되는 주요 긍정적인 촉매제가 규모 면에서 "압도적이지 않을" 것이라고 우려합니다.
Jusico는 "자율 운전 택시에 대한 기대에 감사하지만 주가가 숫자가 시작되는 전환점에 도달했다고 믿습니다. 현재 모델을 기준으로 (Tesla)는 (무료 현금 흐름)이 마이너스가 되기 전에 가격을 인하할 여지가 거의 없습니다"라고 Jusico는 썼습니다.