최근에,한때 테슬라와 경쟁했던 새로운 럭셔리 브랜드 폴스타 모터스가 중국 시장에서 철수할 것이라는 루머가 다시 불거졌다.폴스타 내부자들은 이러한 루머를 거듭 부인했지만 최근 폴스타 차이나의 판매량을 보면 중국 시장 철수 루머도 근거 없는 것은 아니다.
보고서에 따르면,최신 데이터에 따르면 올해 6월 폴스타 자동차 판매량은 단 6대에 불과해 한 자릿수로 떨어졌습니다.올해 4월과 5월에는 폴스타 차량 판매량을 표시할 수 없었고, 3월 판매량은 1대에 불과했다. 올해 상반기 브랜드의 누적 소매 판매 데이터는 70대 미만이었다.
자동차 회사의 경우 반년 만에 시장 판매량이 100대도 채 되지 않아 이미 시장 퇴출 위기에 처해 있다. 비교하자면, Jiyue Auto의 붕괴 이전에는 월 판매량이 약 1,000~3,000대였습니다. 폴스타의 현재 판매 상황은 매우 암울하다고 할 수 있다.
매출 급락에 더해 폴스타모터스의 중국 내 주요 판매법인 폴스타테크놀로지(Polestar Technology)가 춘제를 전후해 직원들을 해고하기 시작했고, 폴스타모터스의 중국 내 개발을 지원하는 현지 R&D가 중단됐다고 복수의 언론보도가 나왔다.
게다가 노후 폴스타 차량 소유자들은 애프터서비스와 유지관리에도 어려움을 겪었다. 많은 자동차 소유자는 Polestar 4S 매장에 기다리는 사람이 아무도 없어 차량이 실제 유지 관리도 없이 반송되었다는 소식을 온라인으로 전했습니다.
폴스타자동차는 2017년 설립된 것으로 알려졌다. 초기에는 유럽팀이 R&D와 디자인을 담당하고, 중국이 생산을 맡았다. 볼보는 최대 금융기관으로서 Polestar 브랜드에 10억 위안 이상을 투자했습니다.하지만 볼보는 지난해 2월부터 보유 지분을 줄이기 시작했고 앞으로는 더 이상 자금을 제공하지 않겠다고 밝혔습니다.
볼보가 철수를 선언한 후 Geely Holding Group은 Polestar Motors의 두 번째 최대 주주가 되었습니다. 올해 6월 지리홀딩스는 폴스타에 2억 달러를 투자했다.
그러나 Polestar Motors의 경우 2억 달러 투자로 수년 동안 막대한 손실에 대한 갈증을 해소할 수 없었습니다. 2020년부터 2024년까지 폴스타모터스의 누적 손실액은 51억 달러를 넘어섰고, 이 중 2024년 한 해 순손실은 20억 달러에 달했다.
2024년 말 기준 폴스타자동차는 총자산 40억5400만달러, 총부채 73억8300만달러, 순자산 33억2900만달러로 부실 상태다.
