독일 자동차 공급망은 Nexperia 무역 분쟁으로 인한 칩 부족으로 인해 계속해서 압박을 받고 있습니다. 보쉬는 이 문제로 인해 수천 명의 직원이 생산에 차질을 빚었다고 말했습니다.네덜란드 정부는 넥스페리아 경영권 분쟁으로 인한 교착상태를 완화하기 위해 이번 주 중국에 고위급 대표단을 파견했지만 양측은 아직 명확한 해결책에 도달하지 못했습니다.
영향을 받는 보쉬 생산 현장에는 독일의 안스바흐(Ansbach)와 잘츠기터(Salzgitter), 포르투갈의 브라가(Braga)가 있습니다. 보쉬는 회사가 고객에게 공급을 우선시하고 생산 제한을 최대한 피하거나 줄이기 위해 모든 노력을 기울이고 있다고 말했다.
Nexperia의 칩은 자동차 전자 제품 및 소비자 제품에 널리 사용됩니다. 올해 9월 네덜란드 정부는 기술 이전 우려로 중국 기업을 인수했다. 이후 중국은 완제품 수출을 제한해 보쉬, 아우모비오, ZF 등 주요 공급업체들이 급히 대체 공급처를 찾아야 했다. 일부 회사는 중국 상무부로부터 수출 면제를 받았습니다.
생산 둔화에 대응하여 보쉬는 필요한 경우 직원들을 위한 임시 휴가를 시작했습니다. 통계에 따르면,정부가 지원하는 단기 휴가 계획에는 독일 잘츠기터 공장 직원 300~400여 명, 안스바흐 공장 직원 650여 명이 포함됐다. 브라가 공장에서는 약 2,500명의 직원이 근무 시간 조정이나 임시 휴가를 당하고 있다.
ZF는 다음주 중순까지 칩 공급을 유지할 수 있으며 현재 직원을 해고할 계획은 없지만 앞으로도 비슷한 조치를 취할 가능성을 배제하지 않는다고 밝혔다.
독일자동차산업협회(VDA)의 마르쿠스 볼리그 총책임자는 현재 상황이 여전히 긴장돼 있다고 지적했다. "지금 위기를 판단하기에는 너무 이르며 앞으로 몇 주 안에 공급망에 추가 영향을 미칠 가능성을 배제할 수 없습니다."
또한, 공급망 부족의 영향은 전 세계적으로 확산되었습니다. 이 문제에 정통한 소식통에 따르면 닛산은 다음 주 일본 규슈 공장에서 약 1,400대의 차량을 다시 생산량을 줄일 예정이다. 그러나 혼다는 북미 공장에서 점진적으로 정상적인 생산 리듬을 재개할 것이라고 밝히며 긍정적인 신호를 내놨다.
