최근 국제유가가 계속 상승하는 가운데 호르무즈 해협의 해운 리스크도 심화되고 있습니다. 브렌트유 가격이 한때 배럴당 110달러를 넘었고, 항공유 가격도 급등하면서 글로벌 항공사들이 국제선 유류할증료를 집중적으로 인상하는 데 직결됐다.캐세이퍼시픽의 홍콩발 장거리 항공편에 대한 유류할증료가 HK$569에서 HK$1,164로 100% 이상 인상되었습니다.
홍콩항공, 일본항공 등이 뒤를 이었고, 국내선 준야오항공,춘추항공 등 많은 국제 노선의 할증료는 일반적으로 50% 이상 인상되었으며 일부 노선은 거의 두 배로 인상되었으며 승객 여행 비용도 크게 증가했습니다.
가격 인상 여파로 많은 승객들이 저렴한 가격을 확보하기 위해 서둘러 항공권을 미리 구매해 '티켓 사재기' 열풍을 일으켰다.
한 상하이 시민은 국경절과 춘제 국제 항공권 두 세트를 한꺼번에 비축했는데, 총 가격은 약 12,000위안입니다.광둥성 관광객들은 추가요금 인상과 비용 증가를 피하기 위해 노동절 연휴 왕복 항공권도 미리 구매했다.
업계에서는 4월 5일 국내선 유류할증료 조정창구가 열릴 것으로 예상하고 있다. 현행 기준인 800㎞ 미만은 10위안, 800㎞ 이상은 20위안이 인상될 가능성이 높다.
일반적으로 제트유 비용은 항공사 총 운영 비용의 30% 이상을 차지하며, 유가 상승으로 인해 업계에 엄청난 압박이 가해지고 있습니다.
할증료 인상 외에도 많은 항공사들이 이에 대응하기 위해 다양한 조치를 취했습니다. 중국동방항공은 제트 연료 헤징을 실시할 계획이며, 캐세이퍼시픽은 비용을 고정하기 위해 연료의 30%를 헤징할 예정입니다. 유나이티드항공, 스칸디나비아항공 등은 안정적인 수익 확보를 위해 비효율적인 노선을 줄이고 수용능력을 축소하고 있다.
민간항공 전문가들은 유류할증료 인상이 여행 수요에 직접적인 영향을 미칠 것이라고 말했다. 승객은 운송 수단을 선택할 때 총 여행 비용을 종합적으로 고려하게 되며, 항공사가 비용 압박을 완전히 전달하기는 어려울 것입니다.
명확한 여행 계획이 있는 승객은 가격 변동에 따른 영향을 줄이기 위해 자신의 여행 일정에 맞춰 사전에 티켓을 구매하는 것이 좋습니다.