“마케팅 전문가”? Lei Jun은 방금 테이블을 뒤집었습니다. 이것은 전혀 칭찬이 아니라 신중하게 설계된 "칭찬"이었습니다.

말을 마치자마자 생방송실의 함성이 화면을 가득 채웠습니다. Xiaomi SU7은 방금 잠긴 주문에서 70,000위안이라는 놀라운 결과를 내놓았습니다. 레이준은 샴페인을 개봉하지 않았지만, 드물게 외부 세계가 수년 동안 그에게 붙인 라벨을 떼어냈다. 그는 자신을 '마케팅 천재'라고 계속 칭찬하는 사람들이 샤오미는 인기만 홍보할 뿐 하드코어 기술도 없고, 자동차 제조 기술도 없다는 의미를 전달하고 싶다고 직설적으로 말했다.

"이것은 우리의 제품과 품질을 깎아 내리는 것입니다." 레이준이 이렇게 말하자 그의 말투는 드물어졌다.

1개, 70,000개의 잠긴 주문: 과소평가된 "신뢰 돌파구"

먼저 데이터를 살펴보겠습니다: Xiaomi SU7, 잠긴 주문 수가 70,000개를 초과했습니다.

순수 전기차 트랙에 올려놓으면 심해폭탄입니다. 아시다시피 순수 전기차 시장은 오랫동안 '시체산, 피바다'였습니다. 테슬라 모델3가 좌표축을 안정시켰고, Jikrypton 007, BYD Seal, Xpeng P7i, NIO ET5가 교대로 전투를 벌였습니다. 신차가 살아남을 수 있다는 것은 다행스러운 일이고, 샤오미는 나오자마자 7만표가 넘는 '실질투표'를 건넨 바 있다.

이것은 단순한 판매 수치 그 이상입니다.

가전제품 분야의 국경 간 자동차 제조 역사에서 신뢰는 가장 값비싼 티켓입니다. 바이튼, 싱귤러리티, 스카이림... 수많은 크로스보더 플레이어들이 "유저들이 당신을 믿지 않는다"는 문턱에 떨어졌습니다. Xiaomi SU7의 70,000위안 잠금 주문은 한 가지를 입증합니다. 사용자가 Xiaomi 자동차에 기꺼이 돈을 지불하는 이유는 기자회견이 얼마나 멋지기 때문이 아니라 Lei Jun이 이야기를 잘 전달하기 때문이 아니라 심층적인 시운전, 구성 비교 및 ​​입소문 발효를 통해 이 자동차의 가치를 진심으로 인식했기 때문입니다.

Lei Jun의 말: "이것은 단지 돈을 날려버리는 것이 아니라 실제 돈을 가진 수십만 가족이 던진 신뢰 투표입니다."

2. 비밀 전쟁 업그레이드: "마케팅 마스터"는 설탕 코팅된 대포입니다

그러나 판매량이 높을수록 저류는 더 강해집니다.

레이준은 생방송 중 여론 현장에서 좀처럼 '부드러운 칼'을 공개하지 않았다. 그는 많은 사람들이 그를 '마케팅 마스터', '교통 천재'라고 부르기를 좋아한다고 말했습니다. 칭찬처럼 들렸지만 그는 이미 그것을 간파했습니다. 그것은 신중하게 포장된 수사적 함정이었습니다.

"잘 생각해 보면 왜 내가 마케팅을 안다고 거듭 강조해야 합니까?" 레이준은 "이 모자를 씌우면 논리적으로 볼 수 있다. 샤오미는 마케팅만 알고 기술도 품질도 없다. 그들은 칭찬을 이용해 우리 제품의 경쟁력을 눈에 보이지 않게 없애고 싶어한다"고 물었다.

이것은 박해적인 망상이 아닙니다. 소셜미디어에서는 레이준을 먼저 "한 사람이 광고회사를 이길 수 있다"고 칭찬한 뒤 "하지만 자동차를 만드는 것은 휴대폰을 만드는 것이 아니고, 마케팅만 아는 것만으로는 소용없다"는 말로 화제를 바꾸는 미묘한 여론 수법이 퍼지고 있다. 샤오미 자동차의 수억 달러에 달하는 R&D 투자, 자체 건설 공장의 제조 표준, 공급망의 엄격한 테스트 등은 모두 '마케팅 지원'이라는 단어로 가려졌습니다.

Lei Jun은 "이것을 아첨이라고 하며 직접적인 협박보다 더 유독합니다."라고 퉁명스럽게 말했습니다.

3. “다시는 카메라를 마주하고 싶지 않았습니다.”

라이브 방송의 또 다른 에너지 넘치는 순간은 레이준이 방심하지 않고 지난 1년간의 심리 상태에 대해 이야기하는 장면이었습니다.

그는 작년에 Xiaomi Motors가 지속적이고 대규모이며 조직적인 부정적인 여론 영향을 받았다고 인정했습니다. "그때 저는 강한 저항감을 느꼈어요. 더 이상 생방송을 하고 싶지 않았고 어떤 공개 활동에도 참여하고 싶지 않았습니다. 당신이 무슨 말을 하든 사람들은 항상 당신을 오해할 것입니다."

10년 이상 공적으로 활동한 기업가에게 이런 상태는 극히 드뭅니다. 레이준은 비판을 두려워하지 않지만 자신이 무엇을 말하거나 행동하든 "레이준은 공연 중", "레이준은 마케팅", "레이준은 화이트워싱"이라는 고정된 내러티브 틀에 포함될 것임을 알게 됩니다.

실제로 그가 '강요'를 결심하게 만든 것은 주저하고 있던 잠재적인 사용자들이었다. "제가 직접 나서서 밝히지 않으면 많은 분들의 오해가 계속 존재할 것이고, 오해를 받아서 세심하게 만들어진 정말 좋은 차를 놓치게 될 것입니다."

그래서 그는 억지로 카메라 앞에 앉았습니다. 단순히 소리를 지르는 것이 아니라, 가장 어리석은 방법을 사용하여, 계속해서 반복해서 말하는 것입니다. 양파 껍질을 벗기듯이 모든 사람이 볼 수 있도록 제조 공정, 품질 관리, 안전 기준을 전파하는 것입니다.

4개 또는 70,000개 주문 후: 실제 전장은 공장에 있습니다

활기찬 기자회견과 날카로운 생방송 반격은 결국 전채일 뿐입니다.

70,000 잠금 명령은 Xiaomi Motors에게 영광이자 고문입니다. 왜냐하면 이 순간부터 경쟁 경로가 '마케팅'에서 '공급망 및 제조'로 완전히 전환되었기 때문입니다.

Lei Jun은 최근 다음과 같은 문장을 반복해서 강조했습니다. "현재 팀의 유일한 임무는 생산 능력 증대를 촉진하기 위해 총력을 기울이는 것입니다."

이것은 장면이 아닙니다. 순수 전기차 시장에는 잔인한 법칙이 있다. 신차 인도 기간은 그야말로 '유령의 문'이다. 주문이 폭발적으로 증가하고 생산 능력이 따라잡을 수 없으며 사용자 평판이 급락합니다. 품질을 엄격하게 통제하지 않으면 더 많은 배송으로 더 많은 수리가 이루어지고 브랜드는 하룻밤 사이에 해방 이전으로 돌아갈 것입니다.

이 목적을 위해 Xiaomi Motors가 투자한 자체 구축 공장, 통합 다이캐스팅 및 자동화 생산 라인이 이제 진정한 테스트를 거쳤습니다. Lei Jun이 제시한 약속은 간단합니다. "높은 품질 기준을 보장한다는 전제하에 모든 SU7은 최대한 빨리 사용자에게 제공될 것입니다."

를 현지어로 번역하면 다음과 같습니다. 서두르지 말고 그에 부응해야 합니다.

마지막에 작성

70,000의 락업은 힘든 전투의 끝이자 또 다른 힘든 전투의 시작입니다.

레이준이 그날 라이브 방송 말미에 한 말이 있었습니다. 닭고기 수프 맛은 아니었지만 마치 새 차를 만드는 사람이 이를 악물고 스스로에게 이렇게 말하는 것과 같았습니다. "더 이상 그런 목소리가 나에게 영향을 미치도록 두지 않겠다. 한 가지 일만 하겠다. 차를 잘 만들고 차를 잘 배달하는 것. 시간이 모든 것을 말해 줄 것이다."

그리고 반복적으로 사용된 그 "마케팅 대가"는 언젠가는 그것이 실제로 무엇인지 기억될 수도 있습니다. 마지막으로 그의 모든 명성을 걸고 중국의 가장 잔인한 제조 트랙에 갇힌 50세 이상의 기업가.

이 자체는 마케팅으로 보이지 않습니다.