지난 5월 14일, 뤄용호는 포르쉐 차이나 임원들이 “카피당하는 게 좀 무력했다”는 발언에 대해 “포르쉐 임원들이 “무력하다”고 말한 것은 이해할 수 있지만, 중국 자동차 회사의 표절에 대한 “높은 통일성”을 자랑하는 것”이라고 기사를 냈다. Luo Yonghao는 신에너지 자동차 회사가 포르쉐를 모방하는 것은 확실히 후진 산업 국가의 발전 과정에서 피할 수 없는 단계라고 믿습니다. 그러나 포르쉐는 역사상 많은 모방범을 보유해 왔습니다.
Luo Yonghao는 포르쉐가 체코슬로바키아 Tatra의 디자인을 복사했다고 지적했습니다. 타트라(Tatra) 회사가 표절 소송에서 승소하려 했을 때 포르쉐는 히틀러에게 이 문제에 개입해 달라고 요청했다. 1938년 나치 독일이 체코슬로바키아를 합병한 후 타트라 공장은 강제로 점거되었습니다. 비틀과 직접 경쟁해 침해의 증거가 된 타트라 T97 모델은 생산 중단 명령을 받았다. 정상적인 상사소송은 국가폭력기계에 의해 직접적으로 말살되었습니다.
제2차 세계대전 이후 Tatra의 모회사는 서독에서 특허 소송을 재개했습니다. 1965년에 이러한 침해의 역사를 종식시키기 위해 폭스바겐은 마침내 법정 밖에서 합의하기로 합의하고 타트라에게 배상금으로 100만 서독 마르크를 지불했습니다. 루오 용하오(Luo Yonghao)는 이 엄청난 보상이 상업적, 법적 측면에서 포르쉐의 초기 표절에 대한 최종 판결이라고 말했습니다. 오늘날의 포르쉐를 흉내낸 중국신에너지주식회사는 분명 사기꾼이지만, 사기성 수준으로 볼 때 누가 포르쉐와 비교할 수 있겠습니까?
이후 일부 네티즌들은 나용호가 문제 자체에 직접 대응하기보다 상대방이 유사하거나 더 나쁜 일을 했다고 비난해 현재의 비난을 회피하는 '위선'(tu quoque)이라는 논리적 오류를 저질렀다고 지적했다. 나영호는 네티즌에게 "피하는구나. 표절한 사람도 깡패라고 이미 말했는데, 내가 뭘 더 할 수 있느냐"고 직격탄을 날렸다.
Phoenix Weekly에 따르면 최근 자동차 산업 포럼에서 Porsche China의 미디어 및 홍보 담당 부사장은 그녀가 "카피되기에는 조금 무력하다"고 말했습니다. 그녀는 포르쉐가 지난 몇 년간 고도로 통일된 자동차 디자인 미학에 영감을 줬다고 말했습니다. 디자인 언어를 모방하고 찬사를 보내는 것은 쉽지만 디자인 뒤에 숨은 영혼은 쉽게 대체되지 않습니다.