중동 분쟁으로 인한 높은 연료비로 인해 유럽에서 전기 자동차에 대한 수요가 급증하면서 신차 및 중고차 판매가 증가하고 자동차 산업에 절실히 필요한 활력을 불어넣었습니다. 연구 회사인 New Automotive와 산업 조직인 E-Mobility Europe이 공유한 데이터에 따르면 유럽의 새로운 전기 자동차 등록은 4월에 전년 대비 34% 증가한 것으로 나타났습니다.
이 데이터는 EU 및 EFTA 자동차 판매의 80% 이상을 차지하는 16개 시장을 다루고 있습니다.
데이터에 따르면 덴마크, 네덜란드 등 전기 자동차 보급률이 높은 국가와 전기 자동차 개발이 더딘 이탈리아 등의 시장에서 전기 자동차가 강력한 성장을 달성한 것으로 나타났습니다.
볼보자동차의 최고영업책임자(CCO)인 에릭 세베린슨은 "소비자들이 유가 상승에 가장 민감하기 때문에 특히 보급형 소형 전기 SUV EX30의 주문량이 증가했다"고 말했다.
프랑스 르노 SA는 지난 4월 영국에 등록된 차량의 50%가 전기차였으며, 이란 분쟁이 발생한 이후 영국 웹사이트에서 전기차 관련 문의가 48% 증가했다고 밝혔다. 일반적으로 주문이 늦어지는 4월의 등록은 이란 분쟁의 영향을 완전히 포착한 최초의 사례입니다.
르노 UK의 전무이사인 아담 우드(Adam Wood)는 "르노 전기차 제품군에 대한 관심이 크게 바뀌었습니다."라고 말했습니다.
신규 및 중고 전기 자동차에 대한 검색도 온라인 시장에서 크게 증가했으며, 중국 브랜드는 더욱 저렴한 모델 덕분에 특히 크게 증가했습니다.
독일 자동차 거래 플랫폼 카와우(Carwow)는 이란 분쟁 발발 이후 전기차에 대한 문의 비중이 약 40%에서 75%로 증가한 반면, 기존 가솔린 차량에 대한 문의 비중은 33%에서 16%로 감소했다고 밝혔다.
Carwow Germany의 총괄 관리자인 Philipp Sayler von Amende는 "중국 제조업체의 강력한 개발 모멘텀은 놀랍습니다."라고 말했습니다. BYD와 같은 유명 브랜드는 '틈새 브랜드'에서 핫 브랜드로 성장했습니다.
Carwow는 BYD의 웹사이트 자동차 구매 문의가 1분기에 25,000% 급증했으며 Leapmotor의 문의는 436%, Xpeng Motors의 문의는 153% 증가했다고 밝혔습니다.
라이벌 온라인 거래 플랫폼 OLX는 분쟁이 시작된 이후 프랑스 웹사이트에서 전기 자동차에 대한 고객 문의가 80% 증가했다고 밝혔습니다.
1970년대부터 휘발유 가격이 급등했던 과거 기간 동안 소비자들은 연비가 더 좋은 자동차로 전환했고, 휘발유 가격이 떨어지면 효율이 낮은 자동차로 다시 전환했습니다.
업계 관계자는 이번에는 상황이 다를 수 있다고 말한다.
OLX의 CEO인 Christian Gisi는 "이란 분쟁은 사람들이 일상 생활에서 에너지 안보에 대해 생각하는 방식을 근본적으로 바꿔 놓았습니다. 유럽인들은 전기 자동차에 대한 태도가 '어쩌면 나중에'에서 '지금 구입'으로 바뀌었습니다."라고 말했습니다.