보고서에 따르면,독일 자동차 부품 플랫폼 오토헬덴은 중국 샤오미 자동차가 유럽에 공식 진출하기 전에 샤오미 SU7을 제3자 수입을 통해 독일과 유럽 시장에 판매하고 3년 또는 12만km 보증을 제공하겠다고 밝혔다.
보도에 따르면 오토헬덴은 샤오미 SU7을 선보일 뿐만 아니라 직크립톤(Jikrypton), 지에투(Jietu), 아비타(Avita) 등 중국 브랜드 모델도 동시에 선보인다. 이 플랫폼은 매우 야심적이며 운영 첫 해 동안 유럽에서 약 50,000대의 중국 전기 자동차를 판매하고 독일에 최대 100개의 판매점을 설립할 계획입니다.
오토헬덴은 비공식 수입차에 대한 소비자들의 우려를 불식시키기 위해 3년 또는 12만km 보증을 제공하고 기존 부품 및 수리 파트너 네트워크를 활용해 애프터서비스도 제공할 것을 약속했다.
하지만,샤오미가 아직 유럽에서 SU7을 공식 출시하지 않았기 때문에 이는 Autohelden의 수입 계획이 브랜드가 공식적으로 승인한 유통이 아닌 본질적으로 제3자 병행 수입이라는 것을 의미합니다.
샤오미가 공식 출시한다면 샤오미가 원래 차량 보증, 유럽 차량 모델 인증, OTA 업그레이드 진단, 리콜 대응 및 원래 예비 부품 공급을 제공한다는 의미입니다.
독립 수입을 통해 소비자는 자동차를 더 일찍 구입할 수 있지만 실제로는 보증 의무가 수입업자에게 이전됩니다. 배터리, 전기 구동, 운전 보조 또는 차체에 대한 분쟁이 있는 경우 구매자는 Xiaomi 대신 Autohelden에 문의하게 됩니다.
또한, 샤오미 오토가 2027년 유럽 시장에 공식 진출할 예정인데, 오토헬덴의 단종 행태가 샤오미를 불만스럽게 만들었다는 점도 언급할 만하다.
보고서에 따르면,Xiaomi 대변인은 독일 자동차 잡지 Automobilwoche에 회사가 Autohelden을 상대로 법적 조치를 취할 권리가 있음을 확인했습니다.
Autohelden은 법적 분쟁을 피하기 위해 필요한 모든 조치를 취했다고 주장하며 차량은 중국의 중개인을 통해 공급되며 일부는 Xiaomi에서 직접 공급된다고 설명합니다.
오토헬덴은 샤오미 자동차를 유럽에 미리 수출해 양측 모두에게 이익이 되지만, 샤오미는 공식 딜러 네트워크와 애프터 서비스가 부족해 이들 차량에 문제가 생기면 유럽 시장에서 샤오미의 브랜드 이미지가 훼손될 수 있다고 우려하고 있다.
