제너럴 모터스(GM), 샌프란시스코 상대로 1억 800만 달러 세금 청구서 소송 제기

제너럴모터스(GM)가 샌프란시스코 시가 7년 동안 1억800만 달러에 달하는 부당한 세금을 부과했다는 이유로 샌프란시스코를 상대로 소송을 제기했다. 디트로이트에 본사를 둔 자동차 제조업체는 제한된 판매량과 도시 내 직원 수를 고려하면 평가가 잘못되었다고 생각합니다.

GM은 시가 샌프란시스코에 본사를 둔 크루즈 자율주행차 사업부에 세금 책임을 잘못 묶어 전 세계 매출이 30억 달러에 달했다고 주장했다. GM은 자사의 자율주행차 기술 소프트웨어 회사인 크루즈가 별도의 상업 법인으로 운영되고 있다고 주장합니다.

지난주 샌프란시스코 주 법원에 제출된 고소장에서 GM은 "핵심 자동차 사업은 도시에 사람을 고용하지 않고, 도시에 공장이나 기타 물리적 장소도 없고, 도시에 딜러도 없으며, 도시에서 매우 적은 양의 소매 상품만 판매한다(2022년 기준 약 677,000달러)"라고 강조했습니다.

회사는 이전에 지급된 평가에 이의를 제기하는 데 왜 지금까지 시간이 걸리는지 밝히지 않았습니다. 샌프란시스코 시 검찰청은 논평 요청에 즉각 응답하지 않았습니다. Bloomberg News는 소송을 처음 보도했습니다.

GM은 2016년부터 2022년까지 세금을 과다 납부했다고 주장하며 총 1억 800만 달러에 달하는 세금과 거의 1,300만 달러에 달하는 이자 및 벌금에 대한 환급을 요구하고 있습니다. 소송에서는 캘리포니아 정부법에 따라 시세 수입이 도시 내에서 수행되는 활동에 비례하여 공정하게 반영되어야 한다고 주장합니다.

소송은 GM의 경우 배분을 결정할 때 규정이 크루즈의 급여를 부적절하게 고려하여 "제너럴 모터스의 샌프란시스코 수익이 크루즈의 급여가 GM의 급여에 포함되지 않았을 경우보다 수만 배 더 커졌다"고 주장합니다.

GM은 문제의 해 동안 전국에 걸쳐 약 4,200개의 독립 딜러를 통해 차량을 판매했으며 그 중 샌프란시스코에는 한 곳도 없었다고 강조했습니다. 회사는 또한 소송 기간 동안 크루즈가 주로 샌프란시스코에서 연구 개발 활동에 참여했으며 2022년 6월까지 차량 공유 사업에서 수익이 제한적이었다고 지적했습니다.

GM과 샌프란시스코의 관계는 지난 10월 자사의 크루즈 자율주행차가 샌프란시스코에서 보행자를 들이받고 질질 끌면서 문제가 발생했다. 이달 초 GM은 구조조정 계획의 일환으로 크루즈 직원의 24%, 즉 약 900명을 해고했다. 이번 충돌로 인해 캘리포니아에 있는 회사의 운영도 중단되었습니다.

이후 제너럴모터스(GM)는 사고와 크루즈의 대응을 조사하는 동안 미국 내 모든 자율주행차 여행을 중단했다.