1일 뉴스에 따르면 테슬라는 미국 현지시간 화요일에 2023년 납품량이 사상 최고치를 경신할 것이라고 발표할 것으로 예상된다. 이는 주로 회사 CEO인 Elon Musk의 열렬한 팬층과 신기술에 열광하는 얼리 어답터 그룹의 지원 덕분입니다. 오늘날 Tesla는 시장 매력을 확대하기 위해 준비하고 있습니다.

블룸버그가 조사한 분석가들은 전기 자동차 제조업체가 2023년 4분기에 약 483,200대의 차량을 성공적으로 인도할 수 있을 것으로 예측합니다. 이는 Tesla가 작년에 180만 대의 차량 인도를 넘어섰을 수도 있다는 것을 의미합니다. 이는 이미 회사의 최고 기록이지만 Toyota나 General Motors와 같은 전통적인 거대 기업의 판매에 비하면 여전히 미미합니다.

그러나 다음 단계의 도약 성장을 달성하기 위해서는 Tesla가 일반 소비자의 마음과 마음을 사로잡아야 합니다. 이러한 소비자들이 자동차를 선택할 때 가장 중요한 것은 가격과 실용성이다. Tesla의 최고재무책임자(CFO)인 Vaibhav Taneja는 지난 10월 투자자와의 통화에서 다음과 같이 인정했습니다. "전반적인 자동차 구매 추세를 볼 때 우리는 차세대 전기 자동차 사용자를 유치하기 위해 열심히 노력하고 있습니다."

하지만 이 목표를 달성하는 것은 쉽지 않을 것이다. Tesla는 소비자가 고액 구매를 더 주저하게 만드는 인플레이션 및 높은 이자율을 포함하여 많은 문제에 직면해 있습니다. 동시에, 많은 잠재 구매자들도 전기차의 안전성과 충전 시설의 완성도에 대해 의구심을 갖고 있습니다. 더욱이, 점점 더 많은 전기자동차 브랜드가 시장에 진입함에 따라 연료 자동차에서 전기 자동차로 전환하려는 소비자의 선택도 더 많아졌습니다.

설상가상으로, 2024년 1월 1일부터 일부 Tesla 모델은 미국에서 배터리 부품 조달에 대한 더욱 엄격한 규제가 발효됨에 따라 연방 전기 자동차 세금 공제가 최대 7,500달러 손실될 것으로 예상됩니다. 회사는 공식 웹사이트에서 Model 3의 일부 버전이 영향을 받을 것이라고 지적했습니다.

테슬라는 대중 시장에 진출하기 위해 2023년에 많은 돈을 썼다. 회사는 이윤을 희생하면서 판매를 늘리기 위해 모든 모델의 가격을 인하했다. 특히 머스크가 '가장 경쟁이 심한 시장'이라고 부르는 중국에서는 테슬라의 가격 인하가 더욱 놀랍다.

그러나 그럼에도 불구하고 Tesla는 여전히 BYD와 같은 떠오르는 스타들의 도전에 직면해 있습니다. BYD의 제품 라인은 매우 빠르게 업데이트되고 있어 Tesla는 전례 없는 압박을 받고 있습니다. 머스크는 지난해 10월 테슬라가 많은 기대를 모으고 있는 미래형 전기 픽업트럭인 사이버트럭이 아직 대량 생산에 이르지 않았으며 수익성이 최소 1년 이상 떨어져 있다고 인정했다. 분석가들은 회사가 4분기에 픽업트럭을 200~5,000대만 납품했을 것으로 추정합니다.

Tesla는 아직 2024년에 인도될 것으로 예상되는 자동차 수를 제시하지 않았습니다. 회사는 각각 2017년과 2020년에 Model 3 세단과 Model Y SUV를 처음 출시했습니다. 이 두 모델이 올해 출하량의 약 97%를 차지했다.

번스타인(Bernstein)의 애널리스트 토니 사코나기(Toni Sacconaghi)는 고객에게 보낸 최신 연구 노트에서 “제품 라인업이 노후화되고 더 이상의 가격 인하가 없는 경쟁이 점점 더 치열해지는 EV 공간에서 수요의 기초가 되는 물질적 개선이 얼마나 실질적으로 개선될 수 있는지 가늠하기 어렵다”고 썼습니다. "더 중요한 것은 2025년에도 상황이 크게 변하지 않을 것이라고 생각한다는 것입니다." Sacconaghi는 Tesla 주식에 대해 "매도" 등급을 받았습니다.

Tesla는 향후 판매를 촉진할 수 있는 영향력을 갖고 있습니다. 2023년에는 Model 3 세단을 개선하여 더욱 세련된 외관과 더 긴 주행 ​​거리를 제공했습니다. 테슬라는 먼저 중국에서 자동차를 출시한 뒤 유럽에서 판매했다. 신형 모델 3는 2024년 미국에서 출시될 것으로 예상되지만 테슬라는 아직 구체적인 시기를 확정하지 않았다. 아울러 현대차는 상하이 공장에서 신형 모델Y를 출시할 예정인 것으로 알려졌다.

테슬라는 마케팅 활동도 확대하고 있다. 이 회사는 기존 광고 비용을 지불하지 않고 강력한 브랜드를 구축했지만 최근 Google Ads를 실험하기 시작했습니다. 현재 Google 광고에서는 Model Y를 월 399달러에 임대할 수 있다고 홍보하고 있습니다.

Tesla 주식을 소유한 Jennison Associates의 전무이사 Owuraka Koney는 전기 자동차 제조업체가 차세대 잠재 고객을 유치하기 위해 많은 노력을 기울이고 있다고 말했습니다.

사이버트럭은 많은 호기심 많은 구매자를 Tesla 매장으로 끌어들였습니다. 또 코인은 머스크 외에도 디자인 디렉터 프란츠 폰 홀츠하우젠(Franz von Holzhausen), 자동차 엔지니어링 부사장 라르스 모라비(Lars Moravy) 등 테슬라 임원들이 회사를 대신해 테슬라 제품 홍보에 더 많은 노력을 기울이고 있다고 전했다.

코인은 "전 세계 전기차 판매를 살펴보면 BYD와 테슬라가 여전히 판매를 주도하고 있다는 것을 알 수 있다. 앞으로도 테슬라는 계속 좋은 위치를 유지할 것"이라고 말했다.