요약:
며칠 전 BYD의 수석 부사장이자 국제 비즈니스 책임자인 Li Ke는 싱가포르에서 열린 정상 회담에서 다음 단계를 위한 회사의 글로벌 전략 목표를 명확히 했습니다.
향후 5년 안에 도요타와 폭스바겐을 제치고 세계 최대 자동차 제조사가 될 계획이다.
그녀는 BYD가 해외 전략을 고수하고 유럽, 중미, 남미, 아시아 및 오세아니아 시장을 계속 개척할 것이라고 말하며 회사가 에너지 저장, 태양광 발전, 배터리 및 기타 분야에서 리더십을 달성했다고 강조했습니다. 배터리 기술은 핵심 경쟁력 중 하나이며, 그 장점은 자동차에만 국한되지 않습니다.
리커는 미국 시장에 대해서는 당분간 진출하지 않겠다는 뜻을 분명히 했다.
이유는 미국이 입법을 통해 중국 관련 커넥티드 카와 차량 소프트웨어의 미국 시장 진출 제한을 강화할 예정이기 때문이다. 미국에 공장을 둔 폴스타도 판매를 위해서는 다른 시장으로 눈을 돌려야 한다.
"BYD는 운영 환경이 확실하고 전망이 명확하기를 바랍니다. 그래야만 BYD가 주도적으로 투자할 수 있습니다."
BYD가 정상에 오르기 위해 5년을 요구한 것은 이번이 처음이 아닌 것으로 이해된다. 왕추안푸 회장은 이르면 올해 6월 주주총회에서 5년 내 세계 최대 자동차 회사가 되겠다고 선언했다. Li Ke는 지난 7월 인터뷰에서 "우리는 이 야심찬 목표를 설정했으며 미국 시장에 의존하지 않고 달성할 수 있는 자체 내생적 성장에 의존했습니다"라고 밝혔습니다. 그는 또한 매출을 늘리기 위해 자동차 회사를 인수할 필요가 없다고 말했습니다.
데이터에 따르면 2025년에 Toyota Group의 글로벌 판매량은 약 1,132만 대, Volkswagen Group은 약 898만 대, BYD는 460만 대가 될 것으로 예상됩니다. 2026년 상반기 토요타는 539만대, BYD는 181만대를 판매했다. 격차는 여전히 3배 가까이 된다. 문제를 해결하는 데 5년이 걸린다면 BYD는 매년 100만 대 이상의 차량을 더 판매하게 될 것입니다.
그러나
BYD는 현재 급속도로 해외 공세를 펼치고 있고, 앞으로 해외 시장이 도요타를 따라잡을 핵심 원동력이 될 것이다.
BYD는 태국과 우즈베키스탄 공장이 생산에 들어갔고, 헝가리 공장은 지난 1월 시험 생산을 시작해 4분기부터 양산할 예정이며, 브라질과 인도네시아 공장도 건설 중이다.
올해 9월 BYD의 신에너지 승용차 도매판매는 456,713대로 전년 동기 대비 153.9% 증가한 해외 판매 179,877대를 포함해 선두를 달리고 있다.
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