요약:
과거에는 택배를 받을 수 없어서 택배가 분실된 게 아닌가 하는 의심이 컸을 것 같아요. 지금은 특급배송을 받을 수 없습니다. 강아지가 억류한 것일 수도 있습니다. 예, 저는 문자 그대로의 개에 대해 이야기하고 있습니다.
범죄 현장을 확인하세요:
삼국당은 이것이 삼영웅과 여포의 싸움이라고, 디지털당은 강아지가 전자제품을 가지고 노는 것은 처음이라고, 상세당은 검은 개가 계속 세 발로 뛰고 있다고 분석했다.
이것은 무인 배송 차량에 대한 농담의 빙산의 일각에 불과합니다.
사이버펑크의 세계는 인간의 세계보다 훨씬 더 생동감이 넘칩니다. 왜 길 한복판에 멈춰서 배틀을 외쳐야 하는지...
가끔 CPU 안에 루쉰이 살고 있는 것 같은 느낌이 들 때가 있어요.
"사실 땅에는 길이 없다. 걷는 사람이 많아지면 길이 된다."라는 0과 1 사이를 반복적으로 찾아낸다.
결과적으로 전동 차선에서 나타나기도 하고, 무동력 차선에서 나타나기도 하고, 도로에 직접 주차하기도 하고, 인도로 걸어다니기도 합니다. 주요 주제는 예상치 못한 일을 하고, 탐험을 좋아하며, 자신만의 길을 가는 것입니다.
역행...
얼룩말 횡단보도를 걷다...
그러나 시차오의 눈에는 '너희 길을 가라'라는 문장 뒤에는 남들이 갈 길을 막는 또 다른 반문이 있다.
예를 들어, 아침 출퇴근 시간에 버스가 갑자기 도로 중앙에 멈춰서 도로를 막아 제 시간에 출근할 수 없게 되었습니다.
그런데 최근에는 눈에 띄는 가방들을 무시했다는 걸 알게 됐어요...
항저우에서 미친 듯이 늘어나는 이 소형차들은 육안으로 볼 수 있을 뿐만 아니라 자본도 놀라울 정도로 낙관적입니다. 며칠 전 자율주행 기업 네오릭스(Neolix)가 E-라운드 파이낸싱을 완료해 약 4억 달러에 달하는 자금을 조달했으며, 누적 파이낸싱 금액은 100억 달러를 넘어섰다.
짧은 영상 속에서는 웃긴 놈이지만, 자본시장에서 돈 버는 일에도 열중하고 있다. 사람들은 이에 대해 점점 더 궁금해하고 있습니다.
이제 모든 도로에 접근할 수 있나요? 뒤집히면 어떻게 해야 하나요? 차로 사람을 치면 어떻게 해야 합니까? 택배기사를 대신할 것인가?
그래, 공부해보자.
자동차가 전복되더라도 도움을 요청할 것입니다
먼저 이런 무인물류차량에 대해 간략하게 소개하겠습니다.
빠르면 10년 전부터 특급배달, 테이크아웃 등 배달 서비스를 제공하는 거대 기업인 징둥닷컴, 차이냐오, 메이투안 등이 무인배달 차량을 연구하기 시작했다. 하지만 기술이 성숙되지 않았고 법적 지원도 없어 학교, 동네, 공원 등 폐쇄된 공간을 주로 돌아다녔다.
자율주행차의 주행 가능 여부는 특정 장소나 도로 구간에 대한 통행우선권을 확보했느냐에 달려있기 때문이다.
2021년, 공공도로에 통행권이 법적으로 보장되기 시작한 이후, 눈에 띄는 가방이 정말 노비스빌리지에서 나왔습니다.
지금까지 도로에서 무인자동차를 사용할 수 있는 곳은 몇 군데...
중국 최대 무인차량 물류업체는 차이나포스트(China Post)다. 7월 말 그들이 발표한 데이터에 따르면, 약 5,000대의 차량이 31개 성, 263개 도시에 배치되어 1억 3천만 개 이상의 특급 물품을 운송했습니다.
그러나
많은 적용 지역이 특정 지역이나 작전 경로의 특정 구간을 개설했을 수 있습니다.
도시 전체에서 달리기가 반드시 허용되는 것은 아닙니다.
이 무인 차량은 번호판이 있어야 하며 도로에서 교통 법규를 준수해야 합니다.
규칙은 하나의 도시와 하나의 전략에 중점을 두고 있으며 각각 다릅니다.
일반적으로 이러한 소형차에는 크기, 최고 속도, 안전관리자 비율, 보험 구성 등에 대한 요건이 있으며 심지어 수백만 달러에 달하는 보험 금액도 필요합니다. 사고처리는 도로에 나갈 때와 동일합니다. 교통 경찰이 책임을 결정할 것입니다.
하지만 월드슈퍼리그에서는 무인자동차와 거리를 두라고 조언하는데...
무인자동차는 사람이 운전하는 것과 다릅니다. 도로에서 갑자기 멈추거나 출발할 수도 있습니다. 사고가 발생하면 보험이 있지만 책임 판단은 여전히 상대적으로 복잡합니다.
운전자처럼 책임 주체가 명확하지 않아 결국 사고 처리가 가능하더라도 처리 과정이 상당히 괴로울 수 있다.
글쎄요,
사람은커녕 차도 건드리지 마세요...
자신의 안전을 위해 농담하지 마세요
반품 특급 배송에 대해 이야기해 보세요...
무인특송차량을 이용하면 정말 빠르게 이용할 수 있어요.
근본적인 이유는 가격이 너무 저렴하기 때문입니다...
2018년 무인 물류 차량 이용 비용은 여전히 수백만 원에 달했지만 지난해에는 2만~3만 위안이면 알몸 차량을 구입할 수 있었고, 연간 서비스 요금은 2만 위안 정도였다. 5년 기준으로 사용 비용은 대부분 12만원 안팎이다.
일부 증권사에서는 1개월로 환산하면 월 비용이 약 2,500위안(차량 감가상각비, FSD 서비스비, 전기료 포함)인 반면, 기존 물류 차량은 7,700위안(감가상각비, 운전사 임금, 주유비 포함)인 것으로 계산했다.
생각해 보세요. SF Express와 같은 거대 물류 회사의 경우 최종적으로 집배송 차량의 수가 수만 대, 심지어 수십만 대에 달하는 경우가 많아 비용 절감은 모두 헛수고입니다.
위 차량은 기본적으로 주니어 버전으로 현장 간 이동에 사용됩니다.
군에서 군으로, 마을에서 마을로 이동해야 한다면 더 높은 수준의 무인 차량이 필요합니다.
물론 가격이 다르죠~
일반적으로 말해서, 이들 자동차의 작동 논리는 상대적으로 어리석습니다. 경로는 미리 만들어져 있습니다. 급행을 투입한 후 차량이 출발할 수 있습니다. 안전요원이 원격으로 감시하겠습니다. 일반적으로 한 사람이 몇 대 또는 수십 대의 자동차를 감시합니다. 문제가 있으면 누군가 대신 맡게 됩니다.
차량이 어디에 있는지, 작업을 수행하고 있는지, 방해하는 장애물이 있는지, 시스템 이상, 배터리 부족 등을 모두 배경에서 볼 수 있습니다.
자전거의 배경 인터페이스에서는 수동으로 휘파람을 불 수도 있습니다. 하하...
상황은 좋은 것 같지만 불완전한 부분도 있습니다.
우선, 자율주행차가 도심에서 통행우선권을 획득하더라도 최대 용량으로 도로를 주행하지 못할 수도 있습니다.
한 택배 소년은 Shichao에게 예전에는 자신의 현장에 무인 차량이 많이 있었지만 지금은 교통 경찰이 그들을 통제하고 있다고 말했습니다. 아침저녁 피크타임, 통학시간에는 절대 이용이 금지됩니다. 많은 경우, 도로에서 운행할 수 있는 무인 차량은 소수에 불과합니다.
또 다른 택배기사는 Shichao에게 이 제품을 사용하고 나니 훨씬 편해졌으나 여전히 가끔 사고가 발생할 수 있다고 말했습니다. "오랜 시간 동안 돌아오지 않으면 어디가 붙어 있는지 찾아보아야 합니다."
그래, 멍청한 집주인의 아들...
그리고 우리를 보통 무인특급차량이라고 부르지만, 업계에서는 학문적으로는 무인물류차량이라고 부르는 것이 더 많다는 사실을 눈치채셨는지 모르겠습니다.
이유는 아주 간단합니다. 우리는 빠른 배송만 제공하므로 레이아웃이 작습니다.
무인 차량 선두 기업인 Jiushi Intelligence는 올해 3분기에 약 50%에 달했던 특급 배송 시나리오에 비해 회사의 무인 물류 차량 적용 비율이 40% 미만에 도달했다고 올해 밝혔습니다.
나머지 60%로 무엇을 하시나요?
사실 다르게 생각해보면 이게 실제로는 자동운전이 가능한 화물상자라고 이해하시면 됩니다. 이는 A 지점에서 B 지점으로 운송하는 역할을 할 수 있습니다. 이는 도시 운송 용량의 일부입니다.
그래서 슈퍼마켓에서의 보충이나 실시간 물류에 사용될 수 있습니다.
과거에는 디디택시로 작은 물건을 배달해야 하는 경우가 많았습니다. 앞으로는 많은 사람들이 이런 무인자동차를 선택할 것으로 예상된다.
사람이 하기 싫은 장면도 있고, 그걸 채워넣는 것도 가능해요. 예를 들어 거동이 불편한 일부 노인들에게 식사를 배달하는 것은 일종의 자선 활동이지만 그 일이 반드시 작은 것은 아닙니다. 매일 10개 이상의 식사보조점을 운영해야 합니다. 운전자를 고용하는 것은 비용 효율적이지 않습니다. 자율주행차가 딱 맞습니다.
무인 차량은 해당 장소까지 배송되며, 이후 자원봉사자들이 배송해 드립니다.
물론 상품도 판매할 수 있습니다...
냉동고를 설치하면 명승지나 공원에서 아이스크림을 팔 수 있고, 자동차 디스플레이를 이용해 광고를 던질 수도 있습니다.
그러나 항저우에 사는 Shichao에게 그가 가장 깊이 느끼는 것은 무인 경찰차입니다. 특히 거리를 산책하는 모습을 자주 볼 수 있는 Yuhang의 무인 경찰차입니다.
확인 결과 이것이 교통 위반 사항을 식별할 수 있다는 사실을 발견했고, 식별 후 사진을 찍어 수동 검토를 위해 경찰서 백엔드로 다시 보냅니다.
차체에 경보버튼이 있어 경찰서와 바로 연결됩니다. 자동차 뱃속에는 응급처치용품과 소방용품도 있습니다. 긴급 상황이 발생하면 경찰서에서 문을 열어 사용할 수 있습니다.
그래서 이러한 자율주행차가 인터넷에서 인기를 얻었음에도 불구하고 그들은 자신에 대해 농담을 하면서 그렇게 합니다.
그러나 자본 입장에서는 이러한 소형차가 나름의 매력을 갖고 있으며 유망한 도시 교통 역량이 될 것입니다.
그러나 이제 막 초보자 마을을 떠난 플레이어로서 아직 갈 길이 멀습니다. 알고리즘은 여전히 반복되어야 하며 교통 규제 및 통행 우선권 경계에 계속 적응해야 합니다.
앞으로 길에서 볼 때 농담이 덜하고 믿음직스러운 분들이 되었으면 좋겠습니다...
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