요약:
10월 1일 0시부터 10월 3일 24시까지 전국 충전시설 모니터링 서비스 플랫폼에 포함된 62,700개 고속도로 충전시설(건)에 대한 통계를 보면,
올해 국경절 연휴를 사흘 앞두고 전국 고속도로에서 신에너지차 충전 횟수는 296억 8600만 회에 달해 하루 평균 98만 9500회, 전년 동기 대비 100만 회 증가했다. 48.41%.
같은 기간 충전 용량은 7161만9330kWh에 달했고, 일평균 충전량은 2387만3100kWh로 전년 동기 대비 49.39% 증가했다.
충전 수요가 급격히 증가함에 따라 전국의 많은 고속 서비스 지역에서 신에너지 차량이 충전을 위해 줄을 서고 있습니다. 일부 서비스 지역에서는 충전파일 회전 효율을 높이기 위해 '80% 충전 후 현장 이탈' 등의 조치도 채택했다.
이와 관련하여 전문가들은 이러한 접근 방식이 신에너지 자동차 배터리에는 영향을 미치지 않을 것이라고 말했습니다.
State Grid Smart Internet of Vehicles Technology Co., Ltd. 충전 서비스 센터 소장 Qin Jian은 현재 전기 자동차는 기본적으로 리튬 배터리를 사용하며 리튬 배터리 충전은 두 단계로 나누어진다고 말했습니다.
그 중
0~80%는 빠른 충전 속도와 안정적인 전력을 갖춘 고효율 급속 충전 단계에 속한다. 전력이 80%를 초과하면 세류 저속 충전 모드로 들어갑니다.
배터리의 남은 20% 충전 시간은 기본적으로 처음 80% 충전 시간과 동일해 파일 자원을 많이 소모한다.
최대 충전 시간에는 '8% 충전'을 통해 배터리를 안전하게 보호하고 시간을 절약할 수 있습니다. 사용량이 적은 시간에도 자동차 소유자는 정상적으로 배터리를 완전히 충전할 수 있습니다.
교통부 전망에 따르면 국경절 연휴 기간 전체 고속도로 충전 수요는 '출국편에 분산, 귀국편에 집중'하는 것이 특징이다.
매일 10시부터 고속도로 휴게소 내 충전 차량 수가 크게 늘어나기 시작합니다. 21시 이후에는 점차 교통 흐름이 줄어들고 충전 수요도 감소합니다.
그 중
10월 5일과 6일이 귀국의 핵심 기간입니다. 고속도로 충전 차량이 크게 늘어날 것으로 예상된다. 충전 피크 시간은 10월 5일 11시부터 21시, 10월 6일 10시부터 22시입니다.
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