요약:
로이터에 따르면 미화 7,500달러의 연방 전기 자동차 세금 공제가 만료된 지 1년이 지났지만, 휘발유 가격이 계속해서 높은 수준을 유지하고 있음에도 불구하고 새로운 전기 자동차 구입에 대한 미국 소비자의 열정은 아직 크게 회복되지 않았습니다. 이와 대조적으로, 유럽 소비자들은 연료비 상승으로 인한 압력을 완화하기 위해 전기 자동차로 더 많이 전환하고 있습니다.
시장 조사 기관인 모터 인텔리전스(Motor Intelligence)의 데이터에 따르면 올해 1~3분기 미국 전기차 판매량은 전년 동기 대비 30.7% 감소해 전체 차량 판매량의 6%를 차지했는데 이는 지난해 같은 기간의 8.5%보다 감소한 수치입니다. 지난해 같은 기간 일부 소비자들은 7,500달러의 연방세 공제가 만료되기 전에 서둘러 자동차를 구입해 판매를 늘렸다.
유럽 시장은 다른 모습을 보여줍니다. 유럽자동차제조협회(European Automobile Manufacturer Association) 자료에 따르면 올해 1~3분기까지 전기차가 유럽 자동차 시장에서 차지하는 비중은 23.2%로 지난해 같은 기간 17.7%보다 높아졌다. 로이터통신은 이란 전쟁으로 인한 연료비 상승으로 인해 유럽 소비자들이 전기차를 더 많이 구입하게 됐다고 지적했다.
로이터는 두 곳의 시장 차별화가 부분적으로 정책 차이에 따른 것이라고 분석했다. 유럽에서는 엄격한 배기가스 배출 요건을 충족하기 위해 자동차 회사들이 계속해서 전기 모델을 출시하고 있으며, 중국 자동차 회사들도 유럽 시장에 다수의 전기 자동차를 출시했습니다. 미국에서는 트럼프 행정부와 의회가 전기 자동차에 대한 지원을 취소하고 연비 요구 사항을 완화했습니다. 높은 관세와 중국산 자동차 소프트웨어 금지로 인해 실제로 중국 자동차 브랜드의 미국 시장 진출이 차단되었습니다.
브뤼셀에 본사를 둔 환경 옹호 단체인 Transport & Environment의 데이터에 따르면 2026년 상반기에 유럽에서는 150개 이상의 전기 모델이 판매되었으며, 2024년에는 약 100개 모델이 판매되었습니다. 이러한 모델 중 다수는 가격이 25,000유로 미만이며, 많은 국가에서는 소비자의 실제 자동차 구매 비용을 줄이기 위해 세금 인센티브도 제공합니다.
미국 소비자 수요는 하이브리드 자동차와 중고 전기 자동차 쪽으로 더 많이 이동하고 있습니다. 로이터 통신은 딜러와 분석가의 말을 인용해 연방 세액 공제가 만료된 후 많은 미국 자동차 회사가 일부 전기 모델 생산을 중단하거나 새로운 모델에 대한 계획을 취소했다고 말했습니다. 일부 자동차 회사들은 이전에 수요를 늘렸던 저가 리스 프로그램도 철회했습니다.
올해 1~3분기 동안 미국 내 하이브리드 차량 판매는 전년 대비 23% 증가해 전체 차량 판매의 15.6%를 차지했습니다. 디트로이트 지역 자동차 딜러인 Thad Sauter는 여전히 전기 자동차에 대한 수요가 있지만 시장의 열광과 많은 소비자가 분명히 하이브리드 기술로 전환하고 있다고 말했습니다.
닛산은 베스트셀러 SUV 로그(Rogue)를 위한 새로운 하이브리드 파워트레인 출시를 몇 달 앞당겼습니다. 닛산의 미국 마케팅 및 영업 담당 수석 부사장인 티아고 카스트로(Thiago Castro)는 하이브리드 차량이 주행 거리를 걱정하는 소비자에게 "더 안전한 선택"이라고 말했습니다. 이전에 전기차가 정부 보조금을 받을 당시에는 시장 상황이 달랐다.
중고전기차 시장도 비교적 활발하다. 자동차 연구 웹사이트 CarGurus의 자료에 따르면, 올해 1~3분기 동안 미국의 중고 전기차 판매량은 전년 대비 19% 증가했습니다. 로이터는 이것이 예산이 제한된 소비자들도 고유가의 압력을 완화할 수 있는 방법을 찾고 있음을 보여준다고 믿습니다.
자동차 회사별 실적도 엇갈린다. 모터 인텔리전스(Motor Intelligence)의 추정에 따르면, 테슬라의 올해 1~3분기 미국 판매량은 전년 동기 대비 14% 감소했는데, 이는 전체 전기 자동차 시장보다 작은 감소폭이다. 리비안의 미국 판매량은 신형 SUV R2 출시에 힘입어 전년 대비 29% 증가했습니다.
비교해 포드의 올해 1~3분기 전기차 판매량은 전년 동기 대비 68% 감소했고, 제너럴모터스(GM)의 판매량은 43% 감소했다. 혼다는 올해 말 이후 전기차 생산을 중단하기로 결정하고 하이브리드차 판매를 확대할 계획이다.
그러나 현대차 북미지역 CEO 랜디 파커는 늦겨울 휘발유 가격이 오르기 시작한 이후 현대차 판매가 어느 정도 회복됐고 딜러들도 추가 공급을 요구하고 있다고 말했다. 그는 현대차가 전기차 사업을 포기하지 않을 것임을 강조했다.
댓글