요약:
미국 자동차 제조 업계는 연방 정부에서 요구하는 새로운 하드웨어 규제 요건에 직면해 있습니다. 미국 하원은 최근 드물게 정당 간 압도적 지지를 받아 모든 차량에 대한 AM 라디오법을 공식적으로 통과시키기로 결정했습니다. 이 법안은 미국 교통부와 미국도로교통안전청(NHTSA)이 자동차 제조업체가 모든 신규 또는 수입 승용차, 트럭, SUV에 전통적인 AM 라디오 표준 장비를 만들도록 강제하고 소비자에게 추가 요금이나 구독 서비스 요금을 부과하는 것을 금지하는 공식 규정을 제정하도록 요구합니다.
이 법안의 진전은 최근 몇 년 동안 전통적인 AM 방송에서 벗어나 자동차 산업의 가속화 추세에서 직접적으로 비롯됩니다. 지능형 커넥티드 카의 인기와 전반적인 전기 자동차(EV)로의 전환으로 인해 Tesla, Rivian, BMW, Volvo를 포함한 많은 자동차 회사는 일부 새로운 대량 생산 차량에서 아날로그 AM 수신 모듈을 차례로 취소하고 대신 스트리밍 미디어 플랫폼(예: TuneIn 또는 iHeartRadio) 및 자동차-기계 셀룰러 네트워크 연결을 기반으로 하는 위성 라디오를 구현했습니다. 자동차 회사에서 일반적으로 제시하는 엔지니어링 설명은 현대 전기 자동차의 고전압 모터와 전력 전자 인버터 시스템이 강한 전자기 간섭(EMI)을 생성한다는 것입니다. 이 표류 전자기장은 AM 대역 신호를 쉽게 방해하고 오디오 왜곡을 일으킬 수 있습니다. 간섭을 제거하고 선명한 음질을 유지하려면 추가로 배선 하네스 차폐 및 하드웨어 필터링 비용이 많이 필요합니다.
그러나 미국 국회의원들과 비상 통신 당국은 자동차 회사들의 이러한 '감소' 조치에 대해 강한 우려를 표명해 왔습니다. 이 법안을 지지하는 국회의원들은 AM 방송이 극도로 긴 전송 거리, 강력한 신호 침투력이라는 자연스러운 물리적 특성을 갖고 있으며 현대의 취약한 네트워크 인프라에 의존하지 않는다는 점을 지적했습니다. 이는 항상 미국 전역의 국가 공공 경보 시스템을 위한 네트워크를 운반하는 핵심 백본이었습니다. 극심한 자연재해나 허리케인, 지진, 눈보라 등 갑작스러운 공공 안전 위기가 발생하여 지상 전력망이 마비되고, 셀룰러 기지국의 전원이 꺼지고, 광섬유 인터넷이 중단되는 경우, 차량에 장착된 아날로그 AM 라디오는 갇힌 사람과 운전자가 공식적인 재난 예방 및 구조 지침과 생명 안전 경고를 받을 수 있는 유일한 채널인 경우가 많습니다. 모바일 네트워크에 의존하는 스트리밍 미디어 애플리케이션으로 다운그레이드하면 극단적인 연결 끊김 시나리오에서는 디스플레이로 완전히 축소됩니다.
하원을 성공적으로 통과한 후 법안은 심의를 위해 상원에 제출되었습니다. 상원 버전의 법안은 양당 주요 상원의원들이 공동으로 주도했고, 의사진행 방해 문턱을 넘을 만큼 상원에서 충분한 공동 서명자의 지지를 받았기 때문에 외부인들은 이 법안이 상원에서 승인되고 결국 대통령의 서명을 받을 가능성이 높다고 기대합니다.
법안이 공식적으로 발효되면 미국 교통 규제 당국은 1년 동안 구체적인 시행 세부 사항을 수립하고 후속 전환 기간 동안 미국에서 판매하는 모든 자동차 회사에 이를 시행해야 합니다. 주요 자동차 제조업체를 대표하는 자동차 혁신 연합(Alliance for Automotive Innovation)은 필수 설치 및 차폐로 인해 전체 산업에 수십억 달러의 규정 준수 수정 비용이 발생할 것이라고 주장하면서 이에 대해 반복적으로 로비를 벌였습니다. 그러나 이러한 상업적 호소는 궁극적으로 공공 안전에 대한 입법 의지를 막는 데 실패했습니다. 이는 소프트웨어 구독 및 스트리밍 서비스에 의존하는 오래된 방송 하드웨어를 완전히 폐기하려는 자동차 제조업체가 이 100년 된 통신 장치를 미래의 스마트 조종석에 다시 용접해야 함을 의미합니다.
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