요약:
ADB(Adaptive Driving Beams) 기술이 유럽 시장에서 수년간 널리 활용된 데 이어 미국 자동차 시장 진출도 가속화하고 있다. 리비안(Rivian), 테슬라(Tesla), 아우디(Audi), 볼보(Volvo), 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)를 포함한 많은 유명 자동차 제조업체들은 최근 이 스마트한 헤드라이트 조명 솔루션을 미국 도로에 도입하기 시작했습니다. 이는 운전자가 밤에 운전할 때 더 적절한 시야를 확보하는 동시에 직사 하이빔으로 인해 다가오는 차량의 눈부신 위험을 피할 수 있도록 설계되었습니다.
적응형 전방 조명 시스템은 주로 온보드 카메라, 센서 및 제어 알고리즘을 사용하여 헤드라이트 어셈블리 내부의 각 발광 다이오드(LED) 그룹을 독립적으로 제어합니다. 시스템이 다가오는 차량이나 동일한 방향으로 앞선 차량을 인식하면 특정 영역의 광선을 자동으로 어둡게 하여 다가오는 운전자의 시야 내에서 정확하게 차단된 "그림자 영역"을 형성하는 동시에 나머지 도로 구간에서는 고휘도 하이빔 조명을 계속 유지하여 조명 사각 지대 제거 및 눈부심 방지 안전을 고려합니다.
유럽에서 오랫동안 보편화되어 온 이 기술은 미국의 오래된 연방 자동차 조명 안전 규정에 의해 오랫동안 제한되어 왔으며 미국에서는 도로에서 합법적으로 사용할 수 없습니다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 2022년에 관련 차량 조명 표준을 개정하고 나서야 ADB 기술이 공식적으로 규정에서 해제되었습니다. 그러나 새로운 규정의 시행은 즉각적인 인기를 얻지 못했습니다. 자동차 회사는 소프트웨어를 통해 차량에 사전 내장된 헤드라이트 기능을 활성화해야 할 뿐만 아니라 해당 시스템이 NHTSA가 설정한 세부 성능 지표와 엄격한 테스트 요구 사항을 충족한다는 것을 엄격하게 입증해야 합니다. 이로 인해 최근까지 다양한 브랜드가 미국에서 인증을 완료하고 구현하는 것이 어려워졌습니다.
원래 스마트 자동차 조명의 진입을 준수하는 것과 달리 시장에는 오랫동안 불법적으로 설치된 고휘도 램프가 많이 있었습니다. 이와 관련 NHTSA 관계자 션 러스턴(Sean Ruston)은 규제기관이 앞서 아마존 등 전자상거래 플랫폼에 이러한 불법 조명 제품을 제거하도록 요구하는 조치를 취한 바 있으며, 앞으로도 도로 주행 안전 표준화를 위해 청소 노력을 계속 강화할 것임을 분명히 했다. 주류 자동차 제조업체가 점차 적응형 헤드라이트를 잠금 해제하고 구현함에 따라 미국 자동차 소유자는 안전 규정을 준수하는 현대적인 야간 조명 경험을 진정으로 즐길 수 있을 것으로 기대할 수 있습니다.
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