굴삭기에는 자동으로 도랑을 파는 지능형 구동 기능도 탑재되어 있습니다. 네티즌: Lan Xiang은 몇 년 동안 계속 운영할 수 있나요?

요약:

최근 단편 영상 플랫폼에서는 '굴착기가 소프트웨어를 이용해 자동으로 도랑을 파는 모습' 영상이 인기를 끌었다. 영상은 굴착기가 차량에 탑재된 지능형 유도 소프트웨어를 통해 물 유입구와 배출구의 두 지점과 굴착 깊이를 설정함으로써 배수구 굴착을 자동으로 완료할 수 있음을 보여줍니다. 전체 과정에서 반복적인 수동 수리가 필요하지 않아 네티즌들 사이에서 열띤 토론이 촉발되었습니다.

영상을 보면 운영자가 사용하는 소프트웨어는 '굴삭기 보물'이라고 불리며, 인터페이스에는 프로젝트 관리, 굴삭기 관리, 버킷 관리 등의 모듈이 통합되어 있습니다.

소프트웨어 기능 매트릭스는 신속한 모델링, 레벨링, 트렌칭, 브러싱, 선 측설, 부지 레벨링, 3점 경사 및 곡선 경사를 포함한 8가지 주요 건설 시나리오를 다룹니다.

또한 운영자는 트렌칭 기능의 전체 과정을 시연했습니다. 물 유입구 위치를 고정한 뒤 3초 동안 정지한 뒤 두 지점 사이의 거리를 15.05m로 자동 측정했다. 그런 다음 물 입구와 물 출구의 굴착 깊이를 입력하면 경사도에 따라 미터당 양력량이 자동으로 계산됩니다. 1% 경사는 미터당 1cm의 증가 또는 감소를 의미합니다. 출수구의 깊이는 약 70cm로 설정되어 있으며, 이에 따라 시스템이 굴착 궤적을 자동으로 계획합니다.

영상에 사용된 것은 기존의 사다리꼴 물통이 아닌, 맞춤 제작된 사각 물통입니다. 운영자에 따르면, 전통적인 양동이로 파낸 도랑은 윗부분이 크고 아랫부분이 작은 사다리꼴 모양이므로 앞뒤로 다듬어야 합니다. 하지만 이 맞춤 제작된 사각통은 삽 하나로 직접 제작이 가능하며, 2차 손질이 필요 없이 양쪽 벽면이 깔끔하게 정리되어 있습니다. 마지막 삽을 완성할 수 있습니다.

이러한 유형의 굴삭기 지능형 유도 시스템은 Cache Navigation의 "Yi Di Bao", Hi-Tech 3D Guidance System, Sinan Navigation XE300 및 기타 제품과 같이 중국에서 출시된 것으로 파악됩니다.

핵심 원리는 Beidou GNSS 고정밀 포지셔닝 및 IMU 관성 항법을 기반으로 굴착기 붐과 스틱에 설치된 각도 센서와 결합되어 버킷 팁의 3차원 좌표를 실시간으로 계산하여 센티미터 수준의 건설 지침을 달성합니다.

Volvo 및 Caterpillar와 같은 국제 브랜드도 유사한 Dig Assist 및 Grade Assist 지원 시스템을 출시했습니다.

영상이 화제를 모은 뒤 일부 네티즌들은

"란샹공과대학은 몇 년 더 개업할 수 있을까?", "굴삭기에도 스마트 운전 기능이 있다는 뜻인가?", "벌써 2026년인데 컴퓨터가 요리용 굴삭기를 언제 제어할 것인가?" 등의 농담을 했다.

그러나 건설기계 업계 일부 실무자들은 이런 시스템이 아직은 완전한 자율운영이라기보다는 보조적인 안내에 불과하다는 지적을 내놨다. 운전자는 여전히 굴삭기의 움직임을 제어해야 하지만 시스템은 작동 경험에 대한 의존도를 크게 줄였습니다. 과거에는 표준적인 배수로를 파려면 주인이 자신의 느낌에 따라 반복해서 다듬어야 했습니다. 이제 초보자도 소프트웨어의 안내에 따라 한 번에 모양을 만들 수 있습니다.