요약:
로이터에 따르면 독일 미디어 매니저 매거진은 소식통을 인용해 폭스바겐이 현재 중국 시장 모델에 사용되는 소프트웨어 아키텍처를 유럽 대중 시장 모델에 도입하는 것을 고려하고 있다고 전했다. 이번 조치로 인해 미국 파트너인 리비안(Rivian)이 소외될 위험에 처할 수 있다.
보도에 따르면 폭스바겐과 중국 전기차 제조업체 Xpeng Motors가 공동 개발한 '중국 전자 및 전기 아키텍처'는 폭스바겐 그룹의 폭스바겐, 스코다, 큐프라 브랜드의 미래 모델을 위한 기술 기반이 될 수 있습니다. 세 브랜드는 유럽에서 전기차 라인업을 확대하고 있다.
매니저 매거진은 폭스바겐 브랜드 수장인 토마스 셰퍼(Thomas Schäfer)가 현지 시간으로 화요일에 경영진에게 이 계획을 제안할 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 이 프로그램은 위 세 브랜드의 차세대 모델 중 약 4분의 3을 다룰 예정입니다.
폭스바겐은 이 보고서에 대한 논평을 거부했습니다.
지금까지 폭스바겐은 소프트웨어 아키텍처에 시장별 개발 접근 방식을 채택해 왔습니다. 중국 시장은 Xpeng과 협력하여 개발한 아키텍처를 사용하는 반면, 서구 시장은 Rivian과 함께 개발한 또 다른 기술 세트를 사용합니다. 리비안에 대한 폭스바겐의 투자액은 58억 달러이며, 이번 협력은 폭스바겐 그룹 CEO 올리버 블룸의 소프트웨어 전략에서 중요한 부분이다.
로이터는 폭스바겐이 소프트웨어 개발 분야에서 업계 속도를 따라잡기 위해 애쓰고 있다고 지적했습니다. 이 그룹은 대중 브랜드부터 아우디, 포르쉐 등 고급 브랜드까지 다양한 모델을 보유하고 있어 모델 간 대규모 소프트웨어 홍보가 어렵다. 그룹 내부 소프트웨어 부서인 카리아드(Cariad)도 비슷한 어려움에 직면해 있다.
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