요약:
곤경에 처한 독일 자동차 회사는 다시 한 번 이익 경고를 발령했고 이후 유럽 블루칩 지수에서 제외되었습니다. 폭스바겐(VOW3‑DE) 주가는 월요일 하락했습니다. 폭스바겐은 영업이익률 전망치를 기존 전망치 4%~5.5%에서 최대 1%로 낮췄다. 이 소식의 영향으로 지난 금요일 주가는 8.3% 하락했습니다. 월요일 정오 거래에서 주가는 0.5% 더 하락했다. 회사는 실적 압박이 포르쉐 대주주의 자산 손상, "시장 상황(특히 중국 시장)의 추가 악화" 및 구조 조정 관련 비용 때문이라고 비난했습니다.
폭스바겐은 다음과 같이 덧붙였습니다. "시장 수요는 순수 전기차에 대한 수요가 가속화되고 있습니다... 처음에 예상했던 것보다 낮은 성능을 보이고 있습니다. 특히 아우디와 폭스바겐 승용차 브랜드가 영향을 받습니다."
또한 이달 초 관계자는 지수의 연간 조정 결과를 발표했으며 폭스바겐은 월요일 유럽 Stoxx 50 지수에서 공식적으로 제외되었습니다. 이 지수는 유로존 주요 산업의 선두 기업 패턴을 반영하기 위해 매년 구성 종목을 조정합니다.
폭스바겐 주가는 올해 들어 27.5% 하락해 현재 2010년 이후 최저치에 가깝다.
폭스바겐은 이달 초 새로운 대규모 합리화 및 개편 계획을 추진하기로 승인받았지만 여전히 하락세를 바꾸기는 어렵다. 폭스바겐은 현재 이익 감소, 현지 중국 경쟁업체의 압박, 관세 문제, 전동화 전환 등 여러 가지 난제에 직면해 있다.
도이체방크 분석가들은 월요일 이익 경고가 "언뜻 보기에는 매우 심각해 보이지만" "핵심 사업의 실제 악화를 상당히 과장하고 있다"고 말했습니다.
Deutsche Bank는 연구 보고서에서 Volkswagen의 실적 예측에 올해 수익에 영향을 미칠 일회성 요소인 100억 유로가 포함되어 있다고 지적했습니다. 이를 제외하더라도 핵심 사업 이익률은 여전히 4% 내외로 유지될 것이며, 현금 창출 능력도 그대로 유지될 것입니다.
폭스바겐이 유럽 Stoxx 50 지수에서 제외된 것은 유럽 자동차 산업 전체의 어려운 상황을 반영합니다. 유럽의 자동차 회사들은 비용 상승과 글로벌 경쟁 심화로 인해 압박을 받고 있습니다. 동시에, 그들은 전기 자동차와 하이브리드 자동차에 대한 급변하는 소비자 수요에 대처하기 위해 고군분투하고 있습니다.
1년 전, 지프와 닷지를 만드는 스트라티스는 이미 운영상의 문제로 우량지수에서 쫓겨난 상태였다.
이번 유럽 Stoxx 50 지수에서는 핀란드의 Nokia가 폭스바겐의 자리를 차지했습니다. 데이터 센터 네트워크 연결 분야에서 핵심 위치를 차지하고 있는 Nokia는 인공 지능이 제공하는 비즈니스 배당금을 충분히 누리고 있습니다.
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