요약:
Tesla는 화요일에 FSD 감독 버전의 소프트웨어가 인간이 운전하는 Tesla 차량보다 유럽에서 충돌 사고에 연루될 가능성이 4.1배 적다고 밝혔습니다. X의 Tesla 유럽 지점 플랫폼은 이번 결론이 4월부터 8월까지 유럽 5개국 약 1억200만km의 주행 데이터를 바탕으로 이뤄졌다고 밝혔다. 회사는 EU가 빠르면 10월 6일에 시작될 수 있다고 말했습니다. FSD 감독 버전의 광범위한 사용을 승인하기 위한 투표가 오늘 개최될 예정입니다.
현재 네덜란드, 벨기에, 덴마크, 에스토니아, 리투아니아에서 70,000명 이상의 사용자가 FSD 감독 버전을 사용하고 있으며 시스템은 매일 100만 킬로미터 이상의 주행 거리를 기록하고 있습니다.
FSD 시스템이 활성화된 차량에서 총 3건의 고속도로 충돌과 9건의 비고속도로 충돌이 발생했습니다. 수동 운전 Tesla 차량의 경우 해당 사고는 각각 137건과 490건이었습니다. 두 그룹의 차량의 총 주행거리가 동일하지 않기 때문에 테슬라는 주행 킬로미터당 사고율을 비교한 결과 FSD와의 충돌 확률이 4.1배 낮다는 결론을 내렸습니다.
그러나 Tesla는 FSD 감독 버전과 수동 운전 간의 비교는 관찰 분석이며 날씨, 교통 상황, 운전자의 FSD 시스템 켜기 시점 등의 요소를 완전히 고려할 수 없다고 경고했습니다.
네덜란드는 올해 4월에 FSD 감독 버전을 잠정 승인했으며 다른 4개 국가도 이에 따랐습니다. 더 광범위한 EU 승인을 위해서는 EU 인구의 65%를 대표하는 15개 회원국의 지원이 필요합니다.
결과는 확실하지 않습니다. 프랑스와 스웨덴은 과속, 운전자 감시 등의 문제에 대해 우려를 제기했습니다.
현재 예측 시장의 거래자들은 여전히 Tesla의 자율주행 능력에 대해 회의적입니다. 그들은 Tesla가 12월 31일 이전에 캘리포니아에서 공공 무인 온라인 차량호출 서비스를 시작할 확률이 약 17%라고 추정합니다.
또한 Tesla가 올해 Cybercab 가격 목표를 달성할 수 있을지에 대한 의구심을 표명했습니다. Polymarket 데이터에 따르면 Tesla가 연말까지 Cybercab을 30,000달러 이하에 판매할 확률은 12%에 불과합니다.
유럽의 승인은 Tesla FSD의 감독 버전에 대한 진전을 의미하지만 예측 시장에서는 이러한 진전이 얼마나 빨리 완전 무인 차량 및 상용 Cybercab 판매로 전환될 수 있는지에 대해 회의적인 태도를 보이고 있습니다.
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