요약:
Financial Times에 따르면 Toyota는 로봇 산업의 글로벌 거대 기업이 되는 것을 목표로 하고 있습니다. 세계 최대의 자동차 제조업체는 중국 경쟁업체와 경쟁하고 자동차 산업을 넘어 다각화를 위해 생산 라인을 현대화하고 있습니다.
도요타가 개발한 휴머노이드 로봇
도요타 경영진은 글로벌 투자자들에게 회사의 로봇공학 전략을 적극적으로 홍보하고 있습니다. 이 중 도요타는 연간 64억 달러 투자 계획의 일환으로 공장 자동화를 위해 40만 대의 로봇을 배치할 예정이다. 동시에 토요타는 최고생산책임자(CPO)가 이끄는 로봇 전담팀도 꾸릴 예정이다.
토요타가 지난 20년간 로봇공학 분야에서 축적한 연구개발 경험을 활용해 지능형 로봇을 상용화하고 테슬라, 샤오펑모터스, 현대자동차와 경쟁할 조짐이 늘어나고 있다. 이러한 추세에 투자자들의 관심이 높아지고 있습니다.
Toyota 투자자 및 투자 관리 회사인 M&G의 Carl Vine은 "Toyota는 세계 최대의 휴머노이드 로봇 회사가 될 잠재력이 있다고 생각하지만 이를 포기해야 합니다"라고 말했습니다. "소프트웨어 계층을 제어하는 사람이 글로벌 제조를 제어합니다. Toyota는 자체적으로 대규모 행동 모델을 개발하고 있습니다... 사업 규모 때문에 내부적으로 많은 데이터를 보유하고 있습니다. 이것이 핵심 요소입니다."
Goldman Sachs 분석가들도 이에 동의합니다. 토요타는 기술력과 대규모 양산 경험을 바탕으로 2035년까지 세계 휴머노이드 로봇 시장의 3~8%를 점유할 것으로 예상된다. 이는 휴머노이드 로봇 판매량 19만~54만대에 해당한다.
테슬라 CEO 일론 머스크도 테슬라 옵티머스 휴머노이드 로봇이 테슬라의 '역사상 가장 중요한 제품'이 될 것이라고 과감하게 선언하고, 연간 생산량을 100만대까지 늘리겠다는 장기 목표를 세웠다. 현재 로봇은 생산을 시작했지만 아직 양산 단계에는 진입하지 못했다.
후발자
금세기 10~20년 동안 혼다는 휴머노이드 로봇 아시모(Asimo)를 출시했고, 소프트뱅크도 휴머노이드 로봇 페퍼(Pepper)를 출시해 일본을 로봇의 대명사로 만들었다. 그러나 AI가 부상하고 중국 휴머노이드 로봇이 온라인에서 춤추고 쿵푸를 하는 동영상이 인기를 끌면서 일본이 미국과 중국에 뒤처졌다고 믿는 사람들이 점점 더 많아지고 있습니다.
Toyota CEO Kenta Chika, 로봇 개발 촉진
도요타는 경쟁사들도 차량 제조 비용을 줄이고 새로운 수익원을 찾기 위해 로봇 공학으로 눈을 돌렸기 때문에 로봇에 대한 비전을 제시하는 데 뒤늦게 참여했습니다.
도요타 측근들은 곤 겐타 신임 CEO가 취임한 후 도요타가 공장 생산라인과 기술 분야에서 중국과 경쟁하기 위한 노력을 강화해야 한다는 점을 깨달았기 때문에 회사가 갑자기 로봇 사업 야망을 홍보하기 위한 노력을 늘렸다고 말했습니다.
도요타는 2030년대 초 나고야 인근에 2012년 이후 일본 최초의 신규 자동차 조립공장을 열면서 로봇공학을 도입할 기회를 갖게 된다.
"생산 책임자들은 더 이상 자동차 제작에 신기술을 사용하는 것을 고려하지 않습니다"라고 전직 Toyota 임원은 말했습니다. "생산 시스템은 이제 중국과 경쟁하기 위한 핵심 중 하나입니다. 로봇은 도요타가 중국 제조업 경쟁에 대처하는 중요한 수단입니다."
댓글