요약:
10월 13일
Zunjie Auto는 오늘 아침 V800 브레이크 페달의 제3자 테스트 결과를 발표했습니다.
. 공식 정보에 따르면 이달 11일 전국적으로 인정받는 제3자 테스트 기관에서 Zunjie V800 브레이크 페달을 검사했습니다. 결과는 업계 표준 QC/T 788-2018(세로 방향 힘 1500N, 변위 ≤5mm)의 요구 사항을 준수하는 것으로 나타났습니다. 종방향 힘 3000N으로 엄격하게 검사한 결과 균열이나 손상은 발생하지 않았습니다. 결과가 발표되자 단숨에 핫 검색어 1위를 차지했습니다.
동시에 판매측에서 자동차 소유자에게 보낸 내용에 따르면 Zunjie는 극도로 폭력적이고 파괴적인 스트레스 조건에서 브레이크 페달 브래킷 베이스의 강도 이중성을 개선해야 한다고 인정했습니다. 계획 최적화에 힘쓰고 있으며 11월부터 차례차례 업그레이드에 착수할 예정이다.
그러나
테스트에 참여해 V800 3대의 브레이크 페달을 밟은 진행자 '아는 자동차 코기 동문'은 이러한 결과에 동의하지 않았다.
, 3개의 Weibo 게시물을 게시하여 질문: 첫째, 그는 정적 하중과 동적 하중의 차이에 대해 의문을 제기하고 PP 폴리프로필렌 + GF40이 정적 하중에 직면하는 것과 순간 동적 하중이 동일하지 않다는 점을 지적하고 시험 기관에 검사 봉인을 요청했습니다. 둘째, 회사가 테스트장, 차량, 장비, 인력을 갖추고 10을 활용한다고 믿었다. 분당 6회 1500N을 가해 100km/h에서 제동하는 것은 어렵지 않다. 왜 검사를 위해 멀리까지 보내야 하는지 궁금합니다. 셋째, 샘플 01002의 경우 1500N 영구 변형은 4.07mm이고 한계는 5mm입니다. "정말 한계에 봉착했다"고 생각하고, 검수를 위해 엄선한 부분입니다.
보도 시점 현재 Zunjie Automobile은 위 질문에 아직 답변을 하지 않았으며 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.
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