요약:
장화이자동차(Jianghuai Automobile)는 개장하자마자 다시 급락했다. 한때 장중 8% 이상 하락한 적도 있습니다. 오전 10시 18분 현재 하락폭은 3.69%로 좁혀졌다. 거래량은 23억 위안을 넘어섰고, 최근 시가총액은 500억 위안 아래로 떨어졌다.
이전 보고서에 따르면 Dongchedi는 10월 8일 테스트 영상을 공개했습니다. 이 영상에서는 서로 다른 배치의 새로운 Zunjie V800 3대가 폐쇄된 장소에서 시속 100km에서 정지 상태까지 긴급 제동 테스트를 받을 때 브레이크 페달 브래킷이 모두 파손되어 차량이 제동 능력을 상실하고 긴급 제동을 위해 P 기어에만 의존할 수 있음을 보여줍니다. 영상이 공개된 뒤 급속도로 인기를 끌었다. 'Zunjie V800 브레이크 페달 브래킷이 파손되었습니다'와 같은 주제가 뜨거운 검색어가 되었습니다.
시장은 격렬하게 반응했습니다. 10월 8일 JAC Motors는 장중 한도까지 하락하여 10.01% 하락한 24.72위안으로 마감했으며 시장 가치는 약 62억 위안만큼 증발했습니다. 10월 9일 일일 한도는 22.25위안으로 9.99% 하락한 채 시장이 열렸고, 시장 가치는 약 501억 위안으로 더욱 축소됐다.
10월 8일 저녁, Zunjie Auto는 공식 Weibo를 통해 페달 브래킷이 비표준적인 극한 테스트 조건에서 파손되었다는 성명을 발표했습니다. 브랜드는 여전히 사용자에게 더 높은 안전 이중화를 제공하고 구성 요소의 구조 설계를 더욱 최적화하며 이를 전달한 모든 사용자에게 무료 업그레이드 옵션을 제공하기를 희망합니다.
이후 Zunjie 고객 서비스에서는 업그레이드 계획이 10월 말까지 확정될 예정이라고 밝혔습니다. 준지에가 이번 조치가 '리콜'이 아닌 '업그레이드'임을 강조한 점은 주목할 만하다.
최근 인민일보는 이 사건에 대해 "브레이크 페달은 절대로 끊어서는 안 된다. 빠른 차는 안된다"고 논평했다. 우리나라 자동차 시장의 경쟁은 치열하며 일부 자동차 회사는 품질보다는 속도에 중점을 두지 않습니다. 결국 이 길은 통하지 않는다는 것이 증명됐다. '신기술 업데이트'의 속도를 추구하는 '빠른 자동차'는 시장 경쟁에서 멀리 갈 수도, 안정적으로 달릴 수도 없다.
'충돌 자동차'는 실제 도로 테스트를 시뮬레이션 테스트로 대체하는 기회주의적인 방법입니다. 이는 검증 대상을 삭제하고 검증 프로세스를 건너뛰어 극단적인 엔지니어링 테스트를 대폭 줄이는 것입니다. 그러나 소비자는 궁극적으로 이에 대한 비용을 지불하게 됩니다.
'인민일보'는 안전은 자동차 산업이 넘을 수 없는 한계선이며, 안전 확보는 중국 자동차의 가장 중요한 기능이라고 강조했다.
소비자에게 있어 차량은 최고의 가속 성능이나 지능형 구성을 갖출 필요는 없지만 중요한 순간에 가장 기본적인 안전 문제에 대해 '체인을 중단'해서는 안 됩니다.
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