Tesla는 최근 2023년 전체 차량 안전 보고서를 발표하여 오토파일럿 자동 보조 운전 시스템을 사용할 때와 사용하지 않을 때 백만 마일당 사고 등록 건수를 공개하고 이를 미국 평균과 비교했습니다. 데이터를 통해 자율주행 기술이 차량의 안전성을 어떻게 향상시킬 수 있는지 살펴볼 수 있지만, 자율주행 사고의 35% 이상이 테슬라 차량이 다른 차량의 추돌로 인해 발생한다고 테슬라가 밝히고 있음에도 불구하고 테슬라의 통계적 방법론은 사고 원인을 구분하지 못하기 때문에 한계가 있다.
데이터에 따르면 2023년 1분기부터 4분기까지, 2023년 오토파일럿 자율주행 시스템을 사용할 경우 518만마일~618만마일마다 사고가 발생하게 된다. 2022년 같은 기간과 비교하면 1분기 21% 감소, 2분기 21% 증가, 3분기 6% 감소, 4분기 11% 증가했다. 즉, Autopilot이 안전에 있어 명확하고 일관되며 중요한 개선을 제공한다고 주장할 수 없습니다.
하지만 테슬라 차량의 사고율은 자율주행 기술을 사용하지 않을 때 훨씬 더 높다. 데이터에 따르면 오토파일럿이 켜지지 않으면 100만~152만 마일을 주행할 때마다 사고가 발생합니다. 켰을 때보다 사고율이 훨씬 높고, 2022년에 비해 이런 상황은 더욱 심각해질 전망이다.
테슬라가 발표한 안전 보고서에 따르면, 오토파일럿을 켠 이후 사고율이 크게 줄어든 것으로 보이며, 2022년 미국 평균 67만마일당 1건의 사고에 비하면 훨씬 나은 수준이다. 하지만 미국에는 여전히 보조 운전 장치가 장착되지 않은 오래된 자동차가 많다는 점에 유의해야 한다. 그들의 존재로 인해 이 값이 낮아졌을 수도 있습니다. 따라서 테슬라 관계자들은 오토파일럿을 탑재한 테슬라를 평균과 비교하는 것은 그리 설득력이 없다.