CCTV 공식 위챗 계정에 따르면,최근 완전히 독립적인 지적재산권을 보유한 우리나라 최초의 자기 부상 시험선인 고속 다통(양가오) 시험선 주요 프로젝트의 첫 번째 단계가 완료되었습니다. 이는 세계에서 가장 길고 최대 규모의 실물 크기 초고속 저진공 파이프라인 자기 부상 운송 시스템 테스트 라인의 주요 프로젝트가 완료되었음을 의미합니다.
보도에 따르면, 고속자동차 다통(양가오) 테스트 라인 프로젝트는 우리나라 최초의 초고속 저진공 파이프라인 자기 부상 운송 시스템에 대한 본격적인 테스트 라인입니다.이 프로젝트는 다퉁시 양가오현에 위치하고 있습니다. 노선 길이는 2㎞, 출발점은 양가오남역 서쪽 500m 지점이다.
고속 비행 자동차의 정식 명칭은 초고속 저진공 튜브 자기 부상 운송 시스템입니다. 항공우주기술과 지상철도 운송기술을 결합한 것이다.초전도 자기 부상과 저진공 파이프라인을 통해 초고속 '지구 근접 비행'이 달성되며, 설계 속도는 시속 1,000km입니다.
성공한다면 세계에서 가장 빠른 지상 차량이 되어 "지구상에서 가장 빠른" 자동차가 될 것입니다.
현재 운행 중인 고속열차 중 최고 속도는 시속 350㎞에 달하는 것으로 알려졌다. 공기 저항으로 인해 속도를 높이면 레일 마모와 에너지 소비가 크게 늘어납니다.
그러나 Datong 시설의 자기 부상 기술은 레일을 마모시키는 마찰을 제거하고 진공 덕트는 공기 저항을 줄입니다.
그러나 진정한 '운행'을 위해서는 고속주행차가 도로에서 안전하고 고속으로 주행하며 원활하게 작동하는지 확인하기 위해 전체 라인에 대한 종합적인 실증시험과 전면적인 시스템 커플링 통합 검증을 완료해 테스트 라인에서 '속도 테스트'를 실시해야 한다.