CCTV뉴스에 따르면 국토부 항공철도사고조사위원회는 오늘 부산항공 여객기 화재사고 조사 진행 상황을 공개했다. 조사위원회는 이렇게 생각한다.승객이 소지한 보조 배터리에 불이 붙으면 항공기에서 화재가 발생할 가능성이 더 높습니다.올해 1월 28일 저녁, 중국 홍콩으로 향할 에어부산 여객기가 이륙을 준비하던 중 부산 김해공항에서 화재가 발생했다. 이번 화재로 항공기가 심하게 파손됐다.
화재가 발생한 후,승객과 승무원을 포함해 탑승객 176명 전원은 슬라이드를 타고 대피했고, 탈출 과정에서 여러 명이 부상을 입었습니다.
중국 민간 항공국은 2014년에 승객이 기내에서 보조 배터리를 휴대하는 것에 대한 규정을 발표한 것으로 이해됩니다. 탑승객이 휴대하는 보조 배터리는 개인 용도여야 하며 기내 수하물로 휴대하거나 휴대할 수만 있습니다. 위탁 수하물로 운송하는 것은 엄격히 금지됩니다.
규정에 따라 비행기에 반입할 수 있는 "전원 은행"의 정격 에너지도 제한됩니다. 정격 에너지가 100Wh 이하인 보조 배터리는 항공사 승인이 필요하지 않습니다. 정격 에너지가 100Wh 이상 160Wh 이하인 보조 배터리는 항공사의 승인을 받은 경우에만 휴대할 수 있습니다. 그러나 승객 1인당 보조 배터리를 2개 이상 소지할 수 없습니다.
승객은 정격 에너지가 160Wh를 초과하는 보조 배터리를 기내에 반입하는 것이 엄격히 금지됩니다. 정격 에너지를 표시하지 않고 다른 표시된 매개변수를 통해 정격 에너지를 계산할 수 없는 보조 배터리도 기내 반입이 엄격히 금지됩니다.
규정에는 또한 승객이 비행 중 전자 장치를 충전하기 위해 보조 배터리를 사용할 수 없다고 명시되어 있습니다. 비행 중에는 시작 스위치가 있는 보조 배터리를 항상 꺼야 합니다.
승무원에게도 마찬가지이다.
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