BETA Technologies는 ALIA CX300 전기 CTOL 항공기를 첫 번째 고객에게 인도했습니다. 단거리 여객기는 북유럽 지역에서 배출가스 제로 운영을 위한 사용 사례와 잠재적 경로를 평가하는 데 사용됩니다. ALIA CX300은 전기 수직 이착륙 항공기인 A250과 달리 활주로를 통해 이착륙이 가능하다.
ALIA CX300 전기 재래식 이륙 및 착륙 항공기는 주요 유럽 국가를 몇 주간 순회한 후 노르웨이의 제로 및 저공해 항공 시험장에서 공식 데뷔했습니다.
공항 간 단거리 비행을 위해 설계된 이 항공기는 5명의 승객과 조종사를 태울 수 있으며 꼬리 부분에 단일 5엽 프로펠러를 구동하는 전기 모터가 있습니다. 사양 시트에 따르면 온보드 배터리는 1시간 안에 완전히 충전되면 300해리(약 480km) 이상의 거리를 제공할 수 있습니다.
몇 달 전, 비행기의 첫 번째 승객은 롱아일랜드에서 존 F. 케네디 국제공항으로 비행하여 45분 동안 비행했습니다. 오늘 첫 번째 ALIA CX300이 미국 헬리콥터 운영업체인 Bristow Group의 자회사인 Bristow 노르웨이 AS에 인도되었습니다.
항공기는 노르웨이 서부 로갈란드 카운티의 스타방에르 공항으로 인도되어 몇 주에 걸친 6,976km(4,335마일)의 비행 시범 여행을 성공적으로 마쳤습니다. 비행 시범 여행은 아일랜드에서 시작되어 노르웨이에서 끝났으며 EU 7개국을 통과했습니다. 이는 또한 노르웨이의 배출가스 제로 및 저배출 항공 시험장의 공식 운영 개시를 의미합니다.
ALIA CX300 전기 CTOL이 스타방에르 공항에 인도되어 BETA의 첫 번째 고객인 노르웨이 브리스톨에 인도되었습니다.
이번 발사에서는 또한 최근 버몬트에 있는 BETA 본부에서 현장 교육을 받은 BETA 교육을 받은 브리스톨 조종사의 첫 번째 시험 비행도 있었습니다. 브리스톨 조종사와 항공기 정비사는 Avinor 및 노르웨이 민간 항공국과 협력하여 향후 6개월 동안 "6개월 규제 샌드박스 평가 프로젝트"의 일환으로 추가 시범 비행을 실시할 예정입니다.
이 항공편은 또한 스타방에르와 베르겐 공항 사이의 항공편을 시작으로 올해 후반에 추가 노선으로 확대될 가능성이 있는 이 지역의 향후 고객 노선에도 고려될 것입니다.
BETA의 최고 위험 책임자인 Sean Hall은 "BETA가 브리스톨의 파트너에게 ALIA를 제공하고 노르웨이에서 운영 테스트를 시작하는 것은 매우 중요합니다. 브리스톨은 처음부터 우리와 함께 있었고 우리의 발전 추구를 공유했습니다. 혁신과 현대화 정신을 지닌 노르웨이는 이 기술 개발을 추진하기에 이상적인 장소입니다. 항공기를 고객에게 인도하는 것은 어떤 면에서 큰 이정표이자 향후 업계 발전을 위한 중요한 출발점이 됩니다."라고 말했습니다.