UAW 회장은 전기 자동차로의 전환은 정당한 전환이어야 하며, 미국 정부가 정책 자금을 조달하기 위해 세금을 사용한다면 미국 노동자들은 뒤쳐질 수 없다고 말했습니다. 자동차노조(UAW)가 미국 자동차 3대 기업(포드, 제너럴모터스, 스텔란티스)을 상대로 파업을 시작한 지 사흘째다. 파업을 끝내고 싶어 Stellantis는 근로자 임금을 21% 인상할 것을 제안했지만 UAW의 Shawn Fain 회장은 여전히 움직이지 않고 있습니다.
현지 시간으로 지난 일요일, 페인 대표는 한 TV 프로그램에서 스텔란티스가 단지 21%의 임금 인상으로 파업을 중단하도록 노조를 설득하려는 시도는 "완전히 불가능"하다고 말했는데, 이는 노조와 디트로이트 자동차 경영진 사이의 차이가 여전히 크다는 것을 의미한다.
금요일에 UAW가 조직한 미시간, 오하이오, 미주리 3개 주 자동차 노동자들은 지역 파업을 시작했습니다. 파업이 더 많은 공장으로 확산되면 3대 대기업에 수십억 달러의 손실이 발생할 것이다.
2024년 대선이 다가오면서 UAW 파업은 매우 민감하다. 바이든 행정부와 민주당은 노조 표를 얻기를 바라고 있지만 동시에 바이든은 미국 자동차산업의 전동화 전환을 적극적으로 추진하는 인물이기도 하다.
전기화는 UAW 근로자가 처리해야 하는 가장 큰 위기입니다. 전기 자동차로의 전환은 자동차 산업의 일자리 수를 줄이고 근로자 혜택을 낮출 가능성이 높습니다.
Fein은 일요일 인터뷰에서 미국 근로자들이 전화 전환 비용을 부담해서는 안 된다고 반복해서 강조했습니다.
그는 전기차로의 전환은 정의로운 전환이어야 하며, 미국 정부가 세금을 사용하여 정책 자금을 조달하려면 미국 노동자들을 뒤처져서는 안 된다고 강조했습니다.
Finn은 일요일 쇼에서 이렇게 말했습니다.
“우리는 말이 아닌 행동을 기대합니다.”
일부 분석가들은 페인의 연설의 대상이 미국 정치계라고 보고 있으며, 선거 상황을 이용해 정치계가 자동차 회사들에 압력을 가해 노조에 유리한 합의에 도달할 수 있기를 희망하고 있습니다.
미시간 민주당 의원 Debbie Dingell은 언론에 자신의 주가 2024년 투표에서 "매우 경쟁적"이라고 말했습니다.
그녀는 이렇게 말했습니다.
"미국을 강하게 유지하고 우리 노동자들을 강하게 유지하는 좋은 거래를 성사시키면 그들이 누구를 지지할지 알 것 같습니다. 그들은 미국 노동자들을 돕는 사람들을 지원할 것입니다."