최근 상하이 모터쇼에서 자동차 지붕에 올라 자신의 권리를 옹호한 한 여성 자동차 소유자는 Tesla가 명예 침해 혐의로 그녀를 500만 위안에 고소한 재판의 세부 사항을 발표했습니다. 여성 자동차 소유자는 재판 중에 Chen Qiang 판사가 나에게 계속 중요한 질문을 했다고 말했습니다. 내가 주장한 브레이크 고장이 나의 주관적인 판단입니까? 아니면 탄탄한 근거가 있음을 확인하셨나요?
여자 차주가 말했다.Tesla의 누군가가 브레이크 고장을 명시적으로 인정했다면 해당 사건은 재판을 받을 필요가 없을 것입니다. 그는 원고 Tesla가 법정에서 패소했다고 직접 선언할 것입니다.
'브레이크 고장' 사건에 대해 여성 차량 소유자는 "21년 2월 27일 통화 중 테슬라 애프터 세일즈 매니저가 주행 데이터 녹음 내용을 구두로 신고했다"고 말했다. 이 녹음 내용을 법원에 증거로 제출했다(자세한 내용은 피고인 증거군 4 11호 참조). 지난 3월 21일 오토쇼에서 저작권 보호를 받기 전에 이 음반을 공개했습니다.
테슬라 직원이 구두로 보고한 데이터에 따르면 브레이크를 밟은 지 2.7초 만에 ABS가 작동한 것으로 나타났다. 건조하고 평평한 도로에서는 ABS일반 Tesla에서는 브레이크를 세게 밟을 때만 ABS가 발생합니다. 세게 적용되는데 왜 제동거리가 이렇게 길어지나요?
ABS가 켜져 있지만 브레이크 감속도는 일반 차량에 비해 많이 낮습니다. 브레이크 고장 아닌가요?
브레이크가 고장나지 않았다면 2년 후 Tesla는 브레이크가 괜찮다는 것을 증명하는 완전한 데이터를 생성할 수 있었을 것입니다.
Tesla는 왜 이를 제공하지 않습니까? Tesla가 처음부터 적극적으로 데이터를 제공했다면 2021년 4월 19일 상하이 오토쇼 지붕권리 보호 사건이 계속 발생할까요?
그해 권리 보호 사건 당시 국가 감독국과 중국 소비자 협회가 모두 목소리를 냈고, 국가 정부도 Tesla에게 완전한 데이터를 직접적으로 무조건 제공하라고 명령했습니다. 3년이 지났는데 데이터는 어디에 있나요? Tesla에서 제공하나요?