12월 17일 저녁,G75 고속도로를 주행하던 차량이 크루즈 컨트롤 고장과 브레이크 고장으로 정지할 수 없는 상황이 발생했습니다.차량이 위험에 빠진 뒤 차량 운전자와 승객은 경찰에 도움을 요청했습니다. 구조 요청을 받은 경찰은 즉각 교통경찰을 조직해 통제 불능 차량 앞 길을 정리했고, 뒤에는 도로관리요원들이 '호위대'를 편성했다.
도로관리국 직원은 어젯밤 20시경 롱난 고속도로 교통경찰팀으로부터 전화를 받은 후 우두(Wudu) 휴게소에서 통제 불능 차량을 기다리고 있었다고 말했습니다. 앞에는 경찰차가 길을 치우고 있었고, 뒤에는 다른 차량이 나오지 않도록 통제하고 있었습니다.
결정적인,통제 불능 차량은 시속 115㎞의 속도로 약 490㎞를 주행한 뒤 연료탱크가 모두 소진돼 멈춰 섰다. 사고는 발생하지 않았습니다.
해당 직원 역시 해당 차량의 크루즈 컨트롤에 문제가 있어 브레이크가 작동하지 않고 100야드가 넘는 속도로 계속 달렸다고 말했다. 나중에 연료가 떨어지자 멈췄습니다. 차 안에는 남자와 여자가 타고 있었는데, 둘 다 20대와 30대 청년이었습니다. 당시 두 사람은 겁에 질려 위로해줬다.
현재 해당 차량의 브랜드와 모델은 아직 알려지지 않았으며, 후속 정보는 공식 발표를 통해 알려드리겠습니다.
이전에도 크루즈 컨트롤 고장 사고가 많이 발생한 것으로 파악된다. 고속 주행 중에는 차량이 크루즈 컨트롤 기능을 끄지 못하고, 브레이크도 감속하지 못해 위험한 상황이 발생했다.
올해 10월 4일 저녁, 남북으로 이어지는 S53 자오시 고속도로에서는 소형차의 크루즈 컨트롤이 실패하는 위험한 상황도 발생했다. 통제 불능 차량의 속도는 시속 110㎞에 이르렀다. 교통 경찰은 안전을 보장하기 위해 즉시 호위대를 조직했습니다.
결국, 약 200km를 주행하고 약 2시간을 주행한 끝에 통제 불능 차량은 휘발유가 떨어져 G56 항루이 고속도로 준산 구간에 멈춰 섰습니다. 승객과 차량은 안전했습니다.
하지만 많은 네티즌들은 차량의 크루즈 컨트롤 기능이 실패하더라도,브레이크를 밟기만 하면 크루즈 기능이 해제되고, 차량의 감속도 제어할 수 있다.
크루즈 컨트롤과 브레이크 고장이 동시에 발생할 확률은 실제로 매우 적습니다. 관련 브랜드의 제조업체가 통제권 상실에 대한 자세한 이유를 발표할 수 있기를 바랍니다.