폭스바겐은 그룹의 핵심 브랜드에 대한 결정을 감독할 새로운 경영진을 구성해 생산 비용만 약 12억 달러를 절약했습니다. 회사는 수요일에 새로운 크로스 브랜드 스티어링 모델이 폭스바겐, 스코다, 시트/큐프라 및 폭스바겐 상업용 차량 브랜드를 감독하여 프로세스와 구조를 간소화하여 효율성을 향상함으로써 더욱 경쟁력 있는 조직을 만들 것이라고 밝혔습니다.
폭스바겐 승용차 브랜드의 CEO이자 코어 브랜드 그룹의 책임자인 토마스 셰퍼(Thomas Schaefer)는 “경영 효율성과 보다 경쟁력 있는 제품을 만들기 위한 프로세스 속도를 높이는 데 중점을 두고 있습니다.”라고 말했습니다.
"새로운 거버넌스 모델은 효율성 수준을 높이는 동시에 비용을 절감하고 구조를 간소화합니다."라고 그는 말했습니다.
이번 변화에 따라 올여름 개편이 본격 시행될 때까지 4개 브랜드의 경영이사회 구성원 수는 3분의 1로 줄어들 예정이며, 중장기적으로는 경영 효율화가 더욱 이뤄질 것으로 예상된다.
회사는 생산, 기술 개발 및 구매 기능이 이제 브랜드를 감독하는 관리위원회에 의해 브랜드 간 수준에서 관리될 것이라고 말했습니다.
생산 측면에서만 가이던스 모델의 구조 조정을 통해 2030년 말까지 누적 절감 잠재력이 10억 유로(11억7천만 달러)에 달할 것으로 예상된다고 회사는 덧붙였습니다.
회사 측은 "핵심 브랜드 그룹 내에서는 운영 활동을 더욱 빠르게 전개하는 한편, 그룹 차원에서는 소프트웨어, 배터리 등 전략적 시너지 영역에 초점을 맞출 것"이라고 밝혔다.
한편, 폭스바겐은 지난해 자동차 부문에서 예상보다 나은 순현금흐름과 순유동성을 보고했는데, 이는 운전자본이 적고 자본지출과 연구개발에 대한 투자가 예상보다 낮았다는 점이다.
독일 자동차 제조업체는 예비 데이터를 기준으로 2025년 자동차 사업이 약 60억 유로(70억 4천만 달러)의 순 현금 흐름을 창출했다고 밝혔습니다. 이는 1년 전 50억 유로와 비교됩니다. 이 지표는 회사의 순현금흐름이 거의 0이 될 것이라는 예상보다 높았습니다.
회사는 또한 자동차 사업부의 순 유동성이 9월 말 310억 유로에서 연말 340억 유로 이상으로 증가했다고 밝혔습니다. 이는 회사의 예상인 약 300억 유로보다 높은 수치입니다.
폭스바겐은 올해 투자율이 자동차 부문 매출의 약 12%라고 밝혔다. 회사는 3월 10일 2025년 전체 실적을 발표할 예정이다.