최근 장정 10호 발사체 시스템의 저고도 시연과 맹주(孟州) 유인 우주선 시스템의 최대 동압 탈출 비행 시험이 성공적으로 성공해 중국 유인 달 탐사 프로젝트 발전에 중요한 돌파구를 마련했다."로켓은 탈출을 담당하고 우주선은 구조를 담당한다"는 선저우 우주선의 고전 모델과 달리 맹저우 유인 우주선 시스템은 탈출 비행 기능을 맡고 탈출과 구조 작업을 모두 담당합니다. 로켓은 결함 감지 및 경보만 담당하며 우주선에는 탈출 기동을 독립적으로 완료할 수 있는 자체 탈출 타워가 있습니다.
테스트 과정은 매우 간단했습니다. 선박-로켓 조립체는 65초 동안 발사되었고 로켓이 약 11km까지 상승했을 때 최대 동압 조건인 27킬로파스칼에 도달하고 탈출 신호를 보냈습니다.
우주선은 탈출을 준비하기 위해 1초 안에 수십 개의 명령을 처리해야 합니다.
중국항공우주과학기술공사(China Aerospace Science and Technology Corporation) 전문가들은 CCTV 뉴스 프로그램에서 임무의 난이도를 밝혔습니다. 첫 번째 단계는 탈출 차량과 로켓을 분리하는 것이다. 전체 분리 프로세스의 지속 시간은 수백 밀리초 정도여야 합니다.
그들은 탈출 타워 엔진을 점화하고 전체 탈출 주 엔진이 약 10초 동안 작동하여 귀환 캡슐을 장착한 탈출 차량을 로켓에서 멀리 빠르게 이동할 수 있습니다.
탈출 주 엔진이 작동을 마친 후 자세 제어 엔진은 계속 작동하여 우주선을 제어하여 180도 기동 가능한 U턴을 달성하고 탈출 타워를 복귀 캡슐 앞으로 조정하여 복귀 캡슐의 후속 낙하산 착륙을 용이하게 합니다.
이를 위해 제어시스템은 실시간 명령을 통해 탈출 자세 제어 엔진을 제어하여 탄도 제어에 필요한 방향과 추력을 제공합니다.
탈출 타워와 귀환 캡슐이 분리된 후에도 귀환 캡슐은 여전히 상승 속도를 유지하며 탄도 궤적은 계속 상승합니다. 결국 약 20km 고도까지 활공한 후 귀환 캡슐이 하강하게 됩니다.
리턴 캡슐은 자율적으로 제어되며 적절한 자세를 조정합니다.
멍저우 우주선의 귀환 캡슐이 지상 약 8km 고도까지 하강할 때 먼저 감속 낙하산을 열어 빠르게 감속한 다음 3개의 주요 낙하산을 동시에 열어 꾸준히 하강했다. 우주선이 바다에 착륙한 후 착륙 지점 시스템이 수색 및 구조를 완료했습니다.
탈출 시작부터 바다에 추락할 때까지 우주선의 최대 동압 탈출 시험 비행 시간은 약 13분 정도 지속됐다.
전문가들은 낙하산을 펼칠 수만 있다면 임무 성공률은 99%라고 강조한다. 이전 비행 기능은 모두 매우 역동적입니다. 우산을 펴자마자 모든 것이 고정된 순서를 따르므로 비교적 쉽고 안정적입니다.
