자동차는 완전 자율주행에 한발 더 가까워졌습니다. 오늘 Tesla 유럽, 중동 및 아프리카 공식 계정 @teslaeurope에서 FSD Supervised의 최신 테스트 영상을 공개했습니다. 영상에서는 네덜란드의 좁은 차선에서 운전하는 동안 시스템이 인간의 손 신호를 실시간으로 인식하고 반응할 수 있는 모습을 보여줍니다.
영상을 보면 차량은 마치 인간 운전자처럼 앞선 사람의 몸짓을 빠르게 인식해 앞으로 나아갈지, 멈출지를 판단할 수 있다.
이후 머스크는 위 게시물을 전달하며 "테슬라의 자동 조종 장치 시스템이 이제 수신호를 인식할 수 있게 됐다"고 말했다.
FSD Supervised(감독 완전 자율 주행)는 Tesla가 개발한 첨단 운전 보조 시스템입니다. 핵심은 운전자의 지속적인 감독하에 거의 완전한 자율주행 경험을 달성하는 것입니다. 완전히 무인운전은 아니지만 신경망 기술을 이용해 복잡한 도로 상황을 처리해 운전 부담을 대폭 줄여준다.
FSD V12 버전 이후 시스템은 수동으로 코딩된 수많은 규칙에 의존하는 기존 방식을 완전히 포기하고 대신 엔드 투 엔드 인공 지능 모델을 채택했습니다. 이 모델은 수백만 시간의 실제 운전 비디오를 학습하고 센서 입력(예: 카메라 이미지)을 운전 결정(조향, 가속, 제동)으로 직접 변환하여 인간 운전자의 행동에 더 가깝게 만듭니다.
운전자가 집중하는 한 FSD 감독은 다음을 수행할 수 있습니다.
도시 도로와 고속도로에서 탐색하고, 조종하고, 차선을 변경하세요.
신호등, 도로 표지판을 인지하고 반응하며 직진, 좌회전, 우회전 등의 조작을 수행합니다.
평행 또는 직각 주차를 자동으로 찾아서 완료합니다(Autopark).
'스마트 서먼(Smart Summon)' 기능을 통해 차량이 주차장까지 자율주행할 수 있다.
며칠 전 테슬라는 FSD 주행거리가 128억km를 넘어섰다고 공식 발표했다.
공식 성명에 따르면 FSD Supervised의 전 세계 누적 운전 마일리지는 80억 마일(약 128억 7500만 킬로미터)을 초과했으며, 그 중 차량은 530만 마일마다 한 번의 대형 충돌을 경험했으며 이는 수동 운전의 안전 성능을 훨씬 초과했습니다.
비교를 위해 능동 안전 시스템이 있는 Tesla 차량은 218만 마일마다 한 번씩 켜지고, 안전 시스템이 없는 차량은 86만 마일마다 한 번씩 켜지며, 미국 평균은 66만 마일마다 한 번씩 켜집니다.
머스크는 FSD의 기능이 향상됨에 따라 FSD 감독 서비스에 대한 월 요금 99달러도 인상될 것이라고 공개적으로 밝혔습니다. 가장 큰 가치 향상은 여행 내내 휴대폰으로 게임을 하거나 잠을 잘 수 있다는 점입니다(감독되지 않은 FSD).
BBK의 창업자이자 유명 투자자인 Duan Yongping 역시 FSD가 사용하기 쉽고 Model Y가 운전하기에 불편하지 않다고 생각합니다. 이제 Tesla를 운전하는 것이 그의 첫 번째 선택입니다.
Duan Yongping은 다음과 같이 답했습니다. "머스크 자신에 대한 내 생각은 크게 변하지 않았고, 내가 좋아하지 않는 것은 여전히 마음에 들지 않습니다. 하지만 FSD, 스타링크, 로켓 재활용과 같은 그의 제품은 정말 놀랍습니다. 처음 언급될 때 많은 것들이 기만적인 것처럼 보였지만 실제로는 10년 후에 만들어졌습니다."
이후 또 다른 누리꾼은 "테슬라 제품을 사용하고 나서 지금은 테슬라와 머스크에 대한 견해가 달라졌는지 묻고 싶다"고 물었다.
하지만 아쉽게도 국내 테슬라 오너들은 당분간은 보기만 하고 욕심을 낼 수 밖에 없습니다.
Tao Lin Tesla 부사장은 최근 언론과의 인터뷰에서 중국 본토에서 Tesla FSD 출시에 대한 구체적인 날짜는 없지만 모든 작업(현지 교육 센터 배치 포함)이 꾸준히 진행되고 있다고 밝혔습니다.
"우리는 적응의 이 부분을 담당하기 위해 중국에 현지 교육 센터를 설립했습니다. 일단 공식적으로 출시되면 현지 운전자와 같거나 그보다 더 좋을 것입니다."라고 그녀는 말했습니다.